La course mythique des Mille Miglia acheva sa phase compétition avec la mort du pilote et marquis Alfonso de Portago et de 9 spectateurs en 1957. Elle est depuis 1977 une épreuve de régularité historique. Comme le Tour Auto français, elle est l’occasion de revoir sur routes ouvertes quelques sémillants objets roulants d’une autre époque. Pour l’occasion, BMW va présenter un concept-car dédié, le Mille Miglia Concept inspiré des fameuses 328 carrossées par Touring selon sa technique Superleggera.
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Tour Auto 2006: Brit’ Party 2
Lorsqu’on qualifie les petits constructeurs britanniques d’artisans, les esprits fermés pourraient y voir une pointe d’ironie péjorative. Certainement pas, le terme d’artisan doit être entendu ici comme "artistes manuels" ou "personnes qui avec un peu de jus de neurone et de transpiration sont capables de vous en mettre plein la vue et plein les bras dans le domaine automobile". Bref, la suite et la fin de notre Brit’ Party sera Lotus, Morgan, Austin Healey.
Lire la suiteTour Auto 2006: Brit’ Party 1
L‘union Jack n’est pas à proprement parler l’oriflamme célébrant un regroupement de Jackys, non ! L’immense histoire de l’Automobile anglaise, qui malheureusement ne se conjugue vraiment plus au présent, trouve dans le Tour Auto matière à démontrer sa philosophie. "Think different", disait la pub. L’automobile anglaise, c’est un peu pareil ! Part one: Luxe et virilité
Lire la suiteBMW: Les quarante ans de la série 02
Le 6 pourrait être le chiffre porte bonheur de la firme munichoise. 1916 est l’année de la création de BMW, 1976 voit apparaître la série 6, 1986, la M3, et c’est 1966, que le blason à l’hélice fait son entrée fracassante dans la moyenne gamme, synonyme de rentabilité.
Lire la suiteTour Auto 2006: La France au Maxi
Pour terminer le volet France, nous étudierons très paradoxalement l’ouvreur de ce Tour Auto 2006. François Chatriot démontrait à qui l’entendait bien (et on l’entendait très très bien !) que son coup de volant n’était pas trop émoussé, à l’image de son auto. Une boursouflée qui a fait fantasmer quelques générations de jeunes mâles en mal de testosterone pas encore inhibés par un discours autophobe, la Renault 5 Turbo Maxi de 1986.
Lire la suiteTour Auto 2006: Etoiles de France
Après les populaires françaises, voici une nouvelle série de….populaires. Elevée au rang de mythe indéboulonnable, l’Alpine A110 est assortie, sur le Tour Auto, d’un pilote lui aussi mythique. Jeannot Ragnotti "promène" sa gentillesse dans sa 1800 Gr4, signant à tour de bras des autographes. Cet homme là est parfait. Son seul travers ? Ne pas rouler droit !
Lire la suiteTour Auto 2006: Le Tour de France
Suite de notre reportage photo concernant le Tour Auto 2006 lors de son passage en pleine garrigue nimoise, sur le circuit de Lédenon. Après les américaines et les italiennes, c’est avec la cocarde portée haut que l’ancienne France automobile vient s’exposer sur Leblogauto. Première série avec des populaires fleurant bon la nostalgie et une rareté.
Lire la suiteBMW M3 E30: Il y a 20 ans, la M3
En 1986, BMW veut imposer sa marque dans le championnat allemand de supertourisme et ainsi dominer ses concurrents directs que sont AUDI, OPEL et MERCEDES.
Lire la suiteTour Auto 2006: Le belle piccoline
Clôturons le chapître Italie avec les voitures de latin lovers pas encore rentiers qui sont tout de même celles qui ont écrit la légende de l’Automobile transalpine au moins autant que les aveuglantes Ferrari et autres Maserati ou Lamborghini. Alfa Romeo, Fiat, Lancia… sont des "abordables" qui étaient des références dans les années 60/70 après que la prédominance anglaise se soit dispersée et avant que l’Allemagne ne parvienne à faire plus Italien que l’Italie. Petite revue d’effectif.
Lire la suiteTour Auto 2006: Autres icônes d’Italie
En plus de la très (trop?) omniprésente Ferrari, certaines beautés de la péninsule italienne se dérouillaient les boulons sur le circuit gardois de Nîmes Lédenon. La plus démonstrative est sans nul doute possible celle qui orna les étagères des pré-boutonneux des mid-seventies, à savoir la Lancia Stratos Gr4 Alitalia totalement érectile encore aujourd’hui !
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