Le 6 pourrait être le chiffre porte bonheur de la firme munichoise. 1916 est l’année de la création de BMW, 1976 voit apparaître la série 6, 1986, la M3, et c’est 1966, que le blason à l’hélice fait son entrée fracassante dans la moyenne gamme, synonyme de rentabilité.
Lire la suiteCatégorie : Historique
Tour Auto 2006: La France au Maxi
Pour terminer le volet France, nous étudierons très paradoxalement l’ouvreur de ce Tour Auto 2006. François Chatriot démontrait à qui l’entendait bien (et on l’entendait très très bien !) que son coup de volant n’était pas trop émoussé, à l’image de son auto. Une boursouflée qui a fait fantasmer quelques générations de jeunes mâles en mal de testosterone pas encore inhibés par un discours autophobe, la Renault 5 Turbo Maxi de 1986.
Lire la suiteTour Auto 2006: Etoiles de France
Après les populaires françaises, voici une nouvelle série de….populaires. Elevée au rang de mythe indéboulonnable, l’Alpine A110 est assortie, sur le Tour Auto, d’un pilote lui aussi mythique. Jeannot Ragnotti "promène" sa gentillesse dans sa 1800 Gr4, signant à tour de bras des autographes. Cet homme là est parfait. Son seul travers ? Ne pas rouler droit !
Lire la suiteTour Auto 2006: Le Tour de France
Suite de notre reportage photo concernant le Tour Auto 2006 lors de son passage en pleine garrigue nimoise, sur le circuit de Lédenon. Après les américaines et les italiennes, c’est avec la cocarde portée haut que l’ancienne France automobile vient s’exposer sur Leblogauto. Première série avec des populaires fleurant bon la nostalgie et une rareté.
Lire la suiteBMW M3 E30: Il y a 20 ans, la M3
En 1986, BMW veut imposer sa marque dans le championnat allemand de supertourisme et ainsi dominer ses concurrents directs que sont AUDI, OPEL et MERCEDES.
Lire la suiteTour Auto 2006: Le belle piccoline
Clôturons le chapître Italie avec les voitures de latin lovers pas encore rentiers qui sont tout de même celles qui ont écrit la légende de l’Automobile transalpine au moins autant que les aveuglantes Ferrari et autres Maserati ou Lamborghini. Alfa Romeo, Fiat, Lancia… sont des "abordables" qui étaient des références dans les années 60/70 après que la prédominance anglaise se soit dispersée et avant que l’Allemagne ne parvienne à faire plus Italien que l’Italie. Petite revue d’effectif.
Lire la suiteTour Auto 2006: Autres icônes d’Italie
En plus de la très (trop?) omniprésente Ferrari, certaines beautés de la péninsule italienne se dérouillaient les boulons sur le circuit gardois de Nîmes Lédenon. La plus démonstrative est sans nul doute possible celle qui orna les étagères des pré-boutonneux des mid-seventies, à savoir la Lancia Stratos Gr4 Alitalia totalement érectile encore aujourd’hui !
Lire la suiteTour Auto 2006: Ferrari day à Nîmes Lédenon
Les festivités sont terminées et les cartes mémoires sont pleines de souvenirs de ce Tour Auto 2006. Après la série Américaine, débutons un tryptique Italien qui s’attardera en premier lieu sur la marque la plus iconique d’entres toutes, Ferrari. Autant le dire, en regard du nombre conséquent de rouge (ou pas) modenaises présentes, il faut admettre que rouler en Ferrari lors du Tour Auto devient très … commun !
Lire la suiteGP Masters Qatar: Mansell again
Après avoir décroché sa seconde pole position vendredi, Nigel Mansell assoie un peu plus sa domination sur le GP Masters, puisqu’il vient de signer sa seconde victoire sur le circuit de Losail, au Qatar. Le britannique est pour l’instant imbattable, que ce soit en qualifications ou en course, dans cette nouvelle série. Cependant la concurrence se réveille puisque l’allemand Christian Danner a bouclé les 24 tours de course juste derrière Mansell. En troisième position on trouve le belge Eric Van de Poele qui inaugure de très belle manière sa participation au GP Masters.
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