Historique
Nous vous avions parlé des dioramas crées par Chrono 43 suite au Retromobile. Financièrement plus abordable, cet artisan produit également des figurines de personnages célèbres u monde automobile. Des modèles dune finesse exceptionnelle (on reconnaît les traits dun personnage au 1/43°), qui peuvent servir de base à un diorama. Dernière en date : Henri Pescarolo, lors de la grande époque Matra.
Kim Stapleton. C’est le nom d’un architecte Australien qui, en dehors de son métier, est un passionné d’Audi. Il a mis ses capacités techniques au service ce cette passion, et nous livre sa vision personnelle de ce que pourrait être la future Audi engagée en endurance, qu’il baptise « R15 ».
Le carrossier italien Fioravanti présentera au salon de Genève un modèle célébrant son vingtième anniversaire d’activité, le Fiovaranti Hidra. Un concept pour le moins détonnant, notamment sur la structure du toit, que son créateur classe dans la catégorie Multi Purpose Coupé (MPC).
Du 16 au 20 avril, lors de la Design Week de Milan, Lexus présentera une exposition intitulée Lexus Elastic Diamond. Comme celles des années précédentes, le but est de relier la philosophie de design Lexus à lavant-garde de la création contemporaine.
Dimanche ouvrira au Museum of Modern Art (MoMA) de New York une exposition intitulée Design and the Elastic Mind, quon pourrait traduire par « Le design et lélasticité de lesprit ». Le rapport avec lautomobile ? On pourra y admirer le concept Mercedes-Benz Bionic Car.
A Barcelone, il y a non pas un, ni deux, mais quatre circuits automobile! Vous connaissez Montmelo et ses spectateurs racistes. Les plus vieux d’entre-vous se rappellent peut-être du dangereux parc de Montjuic (où l’on tournait dans le sens anti-horaire) voir des rues de Pedralbes (non moins dangereuses.) Mais saviez-vous qu’en 1923, un circuit permanent était sorti de terre, à Sitges?
Fiat est tellement fier d’Abarth, qu’ils nous montrent son atelier! La photo ci-dessus représente le QG d’Abarth version 1953, au 10 de la via Trecate. Aujourd’hui, ils disposent de locaux ultra-modernes. La « Officine 83 » est basée dans un ancien bureau d’études de la fameuse usine Fiat de Mirafiori.
Les voitures Soviétiques avaient quelque chose de maudit. Disons qu’elles étaient un peu le dernier Klapisch: le casting est génial, mais le résultat est décevant. Par exemple, savez-vous que pour concevoir la Lada 110, les ingénieurs avaient cherché à copier l’Audi 80? Et qu’en plus, Porsche les a aidé pour la mise au point? Mais à l’arrivée, la Lada 110 était très loin des Audi, quant à y déceler une « Porsche touch »… Dans le même genre, l’Aleko (ci-dessus) était bien partie.
Le propre des ventes aux enchères est de donner loccasion de voir des autos à lhistorique glorieux, émaillé de la personnalité de leurs propriétaires illustres. En voici quelques-unes.