Cobra Daytona, Ford GT40, Chevrolet Corvette… En 4 participations, de 1964 à 1967, Bob Bondurant est parti à l’assaut de la Sarthe sur des voitures mythiques…
Lire la suiteCatégorie : Historique
Le Mans Classic : On se met en place
Vendredi matin, depuis le paddock es 24 Heures du Mans… Classic. La grande messe française de l’automobile classique du Mans c’est ce week-end. Dans l’enceinte du circuit, on ne peut pas dire que ce soir déjà l’effervescence. La DDE installe des panneaux interdisant le stationnement sur le bord de la 4 voies (vous êtes prévenus), les antennes de télécommunications sont fixées…
Lire la suiteBugatti Elijah, oeuvre d’un passionné
Alors que l’on s’oriente déjà vers un nouveau modèle pour succéder à la Bugatti Veyron, et qu’une version Targa cheveux au vent ne devrait pas tarder à pointer le bout de sa splendide ligne à l’entame du prochain mois d’août, un designer amateur imagine à titre personnel sa Bugatti du futur.
Lire la suiteUn record de vapeur.
A commencer par Nicolas-Joseph Cugnot pour son célèbre fardier en 1769, nombreux furent les pionniers de l’automobile ont retenu la vapeur pour propulser leurs engins. Des britanniques viennent d’annoncer une tentative de record de vitesse avec un véhicule utilisant ce mode de carburation.
Lire la suiteBrève rencontre: Ford Tempo
Il y a une quinzaine d’année, quelqu’un avait envoyé à Auto Plus une photo prise au ski. La personne pensait avoir déniché un projet ultra-secret de Ford. Et il comptait probablement se faire grassement payer pour son scoop… Réponse du journal: « C’est une Ford Tempo, sortie il y a des années aux USA. » Ca-ssé!
Lire la suiteBrève rencontre: Autobianchi Primula
Pour quelques mois, l’Autobianchi Primula est la première voiture de série avec hayon (juste avant la R16.) Fiat la jugeait trop innovante et n’a pas voulu lui donner son badge. Elle fut en plus victime d’une ligne ringarde pour l’époque.
Lire la suiteUn record en mémoire de Colin McRae
Les amateurs de sport automobile n’oublieront jamais le pilote écossais disparu tragiquement l’an passé suite à un terrible accident d’hélicoptère à quelques encablures de sa propriété de Jerviswood. Subaru Prodrive ainsi que les fans amoureux des Sub’ rendront un hommage vibrant à Colin McRae en tentant de battre un record du monde le 31 août prochain.
Lire la suiteArt et Automobile : les Aérofiat d’Alain Bublex
Les Aerofiat sont une série d’uvres d’Alain Bublex. Ces 126 transformées s’inscrivent dans la démarche de l’artiste, ancien architecte automobile chez Renault, axée autour du projet. Le résultat est pour le moins original.
Lire la suiteHistoire de l’automobile Chinoise: 1. la Chine sans les Chinois
Il y a quelques temps, le blog Chinois Auto.sina présentait une histoire de l’automobile Chinoise (en 5 volets.) Elle comportait des interviews d’acteurs de l’époque et les internautes pouvaient soumettre des documents. Hélas, elle était partielle et partiale. Auto.sohu, un autre blog, présenta sa version, de manière très expéditive. Alors, j’ai décidé, à mon tour, de retracer l’histoire de l’automobile Chinoise.
Lire la suite20 ans déjà: Renault 19
« Quand Renault éternue, la France s’enrhume ». La régie, dont 50% des ventes sont hexagonales, reste encore le poumon social de la France, en 1988. Et le constructeur a beaucoup de mal, au sortir de la prospère période « R5 ». Arrêt du programme de Formule 1 et retrait du marché Nord Américain, lère Raymond Lévy débute sous le signe de laustérité. La 19 qui voit le jour moins de 2 ans après son arrivée à la tête de la régie est à son image. Dapparence monacale, elle fait fi du genre pom-pom girl et clinquant à laméricaine, promis par les Macadam Star, Louisiane, Broadway et American II. De toute évidence, le programme « qualité totale » rime avec ennui profond. Ligne façon Renault 6 germanisée, planche de bord typée Opel, mécaniques utilitaires, tout ce qui aurait pu soulever ne serais-ce quune once denthousiasme a été bannie. Joyeuse comme une soirée d’automne dans le Brandebourg, le marché Allemand l’acclame. Elle y est élue, deux années consécutives, voiture de l’année. Les concurrentes, 309 en tête, ne font pas non plus, dans le genre extravertie. Turbo Diesel, version 16 soupapes, et le premier vrai cabriolet, depuis les Floride et Caravelle, viendront pimenter la gamme de cette travailleuse de lombre. Dernière Renault de la régie et à porter un numéro, elle préparera larrivée de la bien plus sémillante Clio. Et après avoir été sérieuse tout sa vie, elle se retirera sans faire de vagues.
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