Historique
Avant de partir au Parc des Princes pour assister au classico PSG – OM, pourquoi ne pas passer l’après-midi à l’Hôtel Marcel Dassault, sur les Champs-Elysées, pour assister à une vente de soixante-dix voitures de collection ?
L’hiver et sa neige… Cette semaine, l’exposition de photos termine son tour des saisons avec le printemps et l’été. Au menu : Lotus Elise et Exige S, Wiesmann MF3 Roadster, Porsche 997 Carrera S Cab, 996 Carrera 4S et 997 GT3 RS, Ferrari F430 Spider, Maserati GranCabrio, Chevrolet Corvette C3 et Aston Martin DBS Volante. Bonne visite !
1992, année à deux olympiades dont une en France à Albertville, du traité de Maastricht, de la fermeture de l’usine Renault de l’île Seguin, de la disparition de La Cinq, de l’ouverture d’Euro Disney, de Furiani, du sang contaminé et de la première Twingo. Vous êtes dans le contexte ? Et bien voici comment – à l’époque – Citroën imaginait la petite voiture du futur… Citroën Citela.
Circuit de Suzuka au Japon. Cet avant-dernier Grand Prix de la saison est déterminant pour l’obtention du titre de champion du monde de F1 1990. Depuis trois ans, deux hommes dominent outrageusement la discipline. Ayrton Senna, déjà champion du monde en 1988, désire plus que tout ravir le sacre suprême à son grand rival Alain Prost, champion en titre et désormais pilote Ferrari.
Après une année sabbatique, le circuit dans la cité reprend ses marques dans le monde de la compétition automobile en confiant à Peter Auto l’organisation de ses deux Grands Prix. En effet, 2010 aura marqué l’absence de ce rendez-vous.
Les visiteurs du salon Beijing Auto Expo ont pu admirer une Spyker bien particulière début octobre, dans le cadre du salon dédié aux véhicules importés. Le constructeur Hollandais Spyker était présent avec une C8 Spyder « chromée ».
Le thème de l’automne qui était à l’honneur la semaine dernière nous conduit tout naturellement vers le thème de l’hiver en ce dimanche. Au menu : Renault Megane RS & Seat Leon FR, Lexus IS 220d, Honda Integra Type R, Porsche 997 Carrera S et 996 GT3, Subaru Impreza WRX STI, Mini Cooper S R56, Ruf 993 Kompressor et Aston Martin DBS. Bonne visite !
Voila, la fin de cette année 2010 qui arrive. Une année sous le signe de l’innovation, au bénéfice de l’environnement ou du conducteur, et qui a vu la naissance d’innombrable sportives. Elle fait aussi souffler à l’histoire de l’automobile une bougie de plus, la 124ème pour être exact. Ainsi la question de « que c’est-il passé durant ce temps là ?» fuse. Pour tenter d’y répondre quoi de mieux que de faire un pèlerinage, en guise de voyage dans le temps, ou plutôt un véritable retour faire le futur, dans la ville natale de l’automobile, Stuttgart en Allemagne. Sans faire (volontairement) de cours d’histoire ou le guide touristique, nous visiterons les musées Meilenwerk.
Apres la visite du musée Mercedes-Benz, et dans la continuité de ce voyage dans le passé de l’automobile, nous ferons escale au musée Porsche. Une autre marque mythique à l’histoire chargée et qui a permis d’apporter nombres d’innovations aux produits actuels de la marque, et à l’automobile en général.
Notre dernière escale de ce fabuleux séjour se situe à une vingtaine de kilomètres au sud de la capitale du Bade-Wurtemberg, au Meilenwerk de Boblingen. Basé sur un ancien aérodrome semi-militaire de la banlieue, ce concept se place comme Le forum de l’automobile. Ainsi, l’ex hangar se divise en quatre parties : une salle de conférence, un hôtel, un ensemble de centres de quelques prestigieuses marques européennes et enfin un immense dépôt-vente pour particuliers.