Historique
Il y a des anniversaires marquants, largement médiatisés et célébrés à leur juste valeur…et il y a les autres. En 1969, FIAT rachetait Lancia. Hourra, ce sont les noces d’or ! Mais un demi-siècle plus tard, RAS sur la communication et pas de quoi pavoiser, même si la flèche survit encore, contre vents et marées.
L’évènement des 10.000 tours du Castellet est devenu un rendez-vous incontournable des rassemblements VHC organisés par Peter Auto. L’an prochain, l’épreuve fera l’ouverture d’une saison qui fait la part belle à la France avec Le Tour Auto, Le Mans Classic et Dijon.
Au salon de Francfort 1989, Ferrari dévoilait sa nouvelle berlinette à moteur V8, la 348, qui remplaçait la 328. Modèle charnière dans l’histoire de la Scuderia, elle fut longtemps le « vilain petit canard » avant de se bonifier avec l’âge.
En Angleterre, il y a des véhicules iconiques : double-decker rouge, black cab, Morris Mini et…Morris Commercial Type J. Il pourrait renaître sous une forme électrique.
La saison 1999 fut très étrange, avec la blessure improbable de Michael Schumacher à Silverstone et les déboires à répétition de Mika Hakkinen, à qui on avait trop vite promis un titre facile. Plombé par la malchance, les incidents mais aussi des erreurs personnelles, le finlandais arrive à Suzuka avec 4 points de retard sur le surprenant Eddie Irvine !
Le grand prix du Japon resta comme l’un des moments forts de la triste saison 1994, grâce à la résistance héroïque de Damon Hill pour vaincre Michael Schumacher sous les trombes d’eau de Suzuka.
69 ans. Cela fait 69 ans que le magazine Autosport a débuté sa parution. La même année que le début du championnat de Formule 1, 1950. Le magazine disparaît et Autosport va devoir de nouveau se réinventer pour survivre.
La saison 1989 a marqué l’histoire de la F1, sublimée par le duel homérique qui opposa Ayrton Senna et Alain Prost au sein d’une écurie McLaren dominant outrageusement la concurrence. A l’issue d’une saison jalonnée de polémiques et dans une atmosphère de tension portée à son paroxysme, le grand prix du Japon 1989 offrit aux spectateurs tous les ingrédients d’un drame entré dans la légende.
En érigeant en 2002 la sécurité routière en priorité nationale, avec notamment l’installation des impopulaires radars automatiques, Jacques Chirac a été pour beaucoup d’associations un « visionnaire » courageux et un « révolutionnaire » opiniâtre qui a permis de faire chuter le nombre de tués.
La saison 1999, marquée par la blessure de Michael Schumacher, fut incontestablement une des années les plus folles de l’histoire de la F1, avec un championnat serré aux multiples rebondissements. Le Nürburgring nous a offert un grand prix comme on les aime !