Historique
La plaque automobile ou plaque d’immatriculation est aussi appelée plaque minéralogique. Mais pourquoi donc ?
C’était déjà il y a un demi-siècle. L’étoile filante Bruce McLaren, génial pilote-constructeur, se tuait à Goodwood au volant d’un prototype. Mais son œuvre lui survivra, et deviendra une légende !
Le grand prix d’Espagne 1980 fut l’un des temps forts du conflit FISA-FOCA qui divisa profondément la Formule 1, sur fonds de guerre législative, de luttes de pouvoir et d’énormes enjeux commerciaux. De quoi faire passer les dissensions règlementaires actuelles pour un jeu de maternelle…
Sauber Motorsport fête en mai ses 50 ans ! Autodidacte passionné et tenace, Peter Sauber appartient à un « espèce » en voie de disparition. Retour bref sur une belle aventure.
Une nouvelle marque automobile c’est rare. Et quand c’est Français, ça l’est encore plus. Bienvenue à Lesage Motors et à son roadster la Lesage 01 !
Encore une Alfa me direz-vous ! Que voulez-vous, quand on a une histoire si longue et si riche dans le sport automobile, il n’est étonnant que certains bolides soient restés dans les stands…et puis, ça se fête 110 ans ! Au début des années 30, Alfa Romeo domine la scène du sport automobile. Jugez-en plutôt : en 1934, 18 des 35 grands prix organisés (seuls 4 comptant pour le championnat d’Europe) sont remportés par le Biscione. La P3 accumule les victoires plusieurs années durant, que ce soit sous sa propre bannière ou, quand le constructeur se retire, sous celle de la Scuderia Ferrari.
Cette année, nous célébrons les 40 ans de la seule et unique victoire aux 24 heures du Mans d’un pilote-constructeur : Jean Rondeau. Retour sur son histoire.
La société Touring Superleggera, héritière de feu Carrozzeria Touring, prépare un bel hommage à Alfa Romeo pour l’anniversaire du Biscione.
L’émotion suscitée par la possible fermeture d’usines de Renault reflète les liens étroits entre la France et le constructeur automobile depuis le début du XXe siècle, autant par ses modèles emblématiques que son statut d’entreprise nationale pendant près d’un demi-siècle.
être le fils d’une légende de la course n’est jamais facile à assumer, en piste et surtout en dehors. Deux ans seulement après la mort tragique de son père Gilles Villeneuve à Zolder en 1982, le jeune Jacques obtient l’accord de sa famille pour se lancer dans les sports mécaniques.