Historique
Au programme cette semaine: les prix du Festival Automobile International, l’UE finance un projet de batteries, l’interdiction de la circulation inter-files, et le bilan 2020 de la Sécurité Routière. Enfin l’essai et les nouveautés de la semaine.
La 250 GT classique de Ferrari est célébrée par une version plus moderne, qui conserve les fondamenaux d’une grande cavalerie V12 et d’une carrosserie entièrement remodelée.
Prenez une Mazda MX-5 et greffez lui une carrosserie pour lui donner un style de roadster anglais. C’est la recette de Hurtan avec la Grand Albaycin.
L’emblématique créateur de la bande dessinée Michel Vaillant est décédé à Bruxelles, à 97 ans.
La Porsche 914 est l’un des « vilains petits canards » de l’histoire de Porsche. Pour autant, elle a ses fans dont Fifteen Eleven qui veulent transformer un Porsche Cayman S en une 914 moderne.
Renault doit connaître sa « nouvelle vague » selon Luca de Meo. Pour cela, on regarde dans le passé. Voilà la « choupinette » Renault 5 Prototype.
Né à Addis-Abeba, pilier et triple vainqueur du Dakar avant d’en prendre les rênes de longues années, Hubert Auriol est décédé des suites d’une longue maladie.
La peinture de voiture automobile est aussi ancienne que l’automobile elle-même. Et comme les véhicules, la peinture a évolué en technique au fil du temps.
Y a-t-il péril en la demeure à Lohéac ? Placé en procédure de sauvegarde, le Manoir de l’Automobile de Lohéac vend ses plus emblématiques voitures de rallyes de Groupe B.
Lors du dernier grand prix d’Abu Dhabi, l’écurie Renault a disputé le 400e grand prix de son histoire. Ironie du sort, le losange cède la place en 2021 à Alpine, dont l’espoir d’arriver en F1 fut douché par…Renault Sport 45 ans plus tôt. Voici l’occasion de revenir sur la saga de l’écurie Renault F1, une histoire française faite d’exploits et de grandes desillusions.