La Renault Clio 1, sortie il y a plus de trente ans, et la Mégane Scénic, sortie il y a tout juste 25 ans, ont enfin droit à leur ouvrage dans la série des voitures populaires » de mon père ».
Histoire
Quelques mois après une somme excellente sur BMW Motorsport, Sylvain Reisser revient avec une nouvelle publication dédiée désormais aux « petites » Porsche Boxster et Cayman, dont le rôle a été crucial dans le sauvetage puis l’expansion du constructeur allemand.
Ce livre retrace la montée en puissance, en gamme et en notoriété de la marque aux anneaux. Ou comment Audi a su se positionner en constructeur premium en l’espace de quelques décennies.
1024 grands prix et 85 modèles différents engagés en Formule 1 depuis 71 ans : Ferrari est un mythe vivant. L’ouvrage chroniqué ici nous propose de retracer cette formidable lignée.
La compagnie aérienne Alitalia n’est plus. C’est l’occasion de se remémorer la présence marquante de cette entreprise comme sponsor en sport automobile.
Le 50e anniversaire de la légendaire Alfa Romeo Alfasud a été célébré, notamment à Turin au centre des expositions où un évènement spécial était organisé par l’Alfasud Club. L’occasion de revenir sur un modèle charnière de l’histoire du Biscione.
A Knokke-Heist, en Belgique avait lieu le weekend dernier le Zoute Grand Prix avec en point d’orgue la vente aux enchères Bonhams.
La Renault 6 n’a pas forcément marqué les mémoires, coincée chronologiquement entre les mythiques 4L et R5. Mais cela ne l’a pas empêchée de rencontrer un vrai succès commercial. Elle a désormais droit à son ouvrage dans la collection » de mon père ».
Le 29 octobre 1991, une bombe secoue les rédactions de presse : alors qu’il reste une course à disputer, la Scuderia annonce dans un communiqué très laconique qu’elle met fin avec effet immédiat au contrat d’Alain Prost pour la saison 1991 en cours et la saison 1992. Le triple champion du monde, qui détient alors le record de nombre de victoires en Formule 1, est licencié du jour au lendemain comme un malpropre. Comment est-on arrivé là ?
Lunaz s’est fait le spécialiste de l’électrification d’icônes automobiles. Cette fois, c’est une Aston Martin DB6 qui passe à la fée électricité.