Le « beau volcan noir », comme une partie de la presse la surnommait alors, a frôlé l’exploit de devenir la première femme à décrocher un titre mondial en sport automobile.
Histoire
Changement d’habitude dans cette rubrique « on a lu » pour évoquer cette fois-ci un beau magazine premium, en provenance de Suisse.
Voiture, automobile, auto, bagnole ou bien d’autres termes nous permettent de désigner ce formidable objet de liberté et d’asservissement qui nous accompagne depuis 150 ans. Mais au fait, c’est quoi l’étymologie de la « bagnole » ?
En quelques semaines, deux des plus grands ingénieurs de l’histoire de Ferrari nous ont quittés. Après la disparition de Nicola Materazzi, père de la F40, c’est le grand Mauro Forghieri qui s’en est allé. Un ingénieur indissociablement lié à la grande histoire de la Scuderia Ferrari des années 60 et 70.
Les « revivals » et les « restomod » (mélange de restuaration et de modification) pullulent en Italie, là où ont été conçues un grand nombre de voitures iconiques et où existe encore un tissu très actif d’artisans de la belle mécanique.
A l’aube d’une nouvelle ère excitante pour l’Endurance, à laquelle Porsche participera avec la 963 LMH, le constructeur allemand a également célébré la glorieuse époque du Groupe C, qui fut longtemps dominé par les 956 et 962.
À l’âge de 93 ans, Aleardo Buzzi est décédé à Monte-Carlo. Peu connu du grand public, il a sans doute été l’un des hommes les plus influents et importants dans l’histoire du sport automobile moderne.
Lorraine-Dietrich, une marque automobile qui ne vous évoque peut-être rien si vous ne vous intéressez pas à l’automobile pré Seconde Guerre Mondiale. Pourtant, c’est un pan intéressant de l’automobile française qui vient d’être honoré avec le dévoilement d’une plaque.