75 millions de véhicules produits, c'est un jalon très important. Pour franchir cette barre toute symbolique, c'est un Opel Grandland GSE finition exclusive Jubilee qui a été assemblé. Eh oui, un SUV, signe des temps. Ce véhicule ne pouvait pas sortir d'une autre usine qu'Eisenach, rien que pour le symbole.
La production s'est accélérée au fil des années. Cela fait 160 ans que la marque existe, mais "seulement" 123 ans qu'elle fait des voitures automobiles. Fondée à Rüsselsheim en 1862 par Adam Opel, la société fabrique d'abord des machines à coudre. On est au tout début et comme d'autres avant ou après lui, Opel débute dans un modeste atelier paternel (ferronnerie). L'atelier fait rapidement place à une grange familiale transformée en petite usine. Les machines à coudre Opel se vendent bien et la société s'agrandit.
De la machine à coudre aux voitures
Forte de plus de 250 salariés, la société Opel se diversifie en 1886 avec la fabrication de bicyclettes (dont le "Victoria Blitz" ou éclair de la victoire). La mort d'Adam Opel à 58 ans laisse sa veuve et ses deux fils aux commandes. Ils diversifient une nouvelle fois la production avec une licence automobile pour produire la "Opel Patent Motor Car, System Lutzmann". On est en 1899 et c'est le début de l'aventure automobile pour Opel, mais aussi les motocyclettes. Sur certaines affiches publicitaires, on peut voir les trois activités d'Opel "Nämaschinen, Fahrräder und Motorwagen-Fabrik".
Il faut attendre 1940 pour avoir 1 million d'Opel produites, une Kapitän pour l'anecdote. En revanche, cela s'accélère après guerre et même si Opel fait parti du camp des "vaincus". En 1956 c'est le deux-millionième véhicule qui est produit, toujours une Kapitän. En 1971, le cap des 10 millions véhicules est franchi et cela continue de s'accélérer.
En 1983, la 20 millionième Opel (une Senator CD) sort de Rüsselsheim. Le cap des 25 millions est franchi avant les années 90 et les 50 millions fin 1999 avec une Omega. Fini les grandes berlines Opel avec cette fois un Grandland donc. Le prochain jalon sera forcément 100% électrique vu que la marque devrait basculer vers du 100% VE en Europe d'ici 2028.
La marque au blitz
Le logo Opel commence par des formes classiques pour l'époque avec les initiales d'Adam Opel, puis le nom Opel en toutes lettres. En 1936, "Opel Blitz" fait une apparition furtive mais est vite remplacé par sorte d'emblème de capot (une forme d'aile ou de Zeppelin) dans un cercle. Au fil du temps, cette forme se simplifie et en 1964 l'éclair sur un cercle apparait. La "marque au blitz" est née.
En 1970, on remet le nom OPEL en capitales sous le logo. Cela évoluera jusqu'en 2009. A cette date, OPEL est intégré dans le cercle chromé. Le nom ressort du logo quand Opel passe au flat design. C'est le logo actuel.
8 commentaires
https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-citroen-ds-opel-probleme-de-casse-sur-le-15-diesel-dv5-11079390.html
Ils sont contents chez Opel et Toyota….
Oh tu sais, c’est pas pire que les diesels BMW, comme le 6 cyl 3.0 l, j’ai un pote qui a du changer les 6 injecteurs, 1500€.
Ou les moteurs Audi / VAG qui bouffent de l’huile. Ou le 1.5 Dci bien problématique aussi.
Il y avait moins la course au rendement financier avant les années 2000, et les matériaux ne venait pas de destinations exotiques.
De toutes façons, ces moteurs vont bientôt disparaître.
@AXsport : tu ne connais rien à l’automobile et à l’attention que porte une marque à sa reputation.
Après le Puretech, le 1.5 hdi, c’est donc le moteur électrique que Peugeot saborde désormais :
https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-e-208-premiers-problemes-et-premiers-correctifs-en-usine-10538396.html
(je trolle ? Une peu certes mais pas tant que cela finalement : Comment Peugeot arrive à accumuler autant de déconvenues moteur actuellement alies qu’il y a quelques décennies, ils étaient plutôt fiables ?)
Vous ne pouvez pas croire comme je m’ennuie depuis presque trente ans avec des hybrides Toyota…elles ne veulent jamais tomber en panne…et même avec la complication de ma Prius PHEV…c’est pareil (35000 km en en an) et chargée tous les soirs avec ma prise d’aspirateur …je vous envie d’alléger de temps en temps votre portefeuille avec des pannes rigolotes au profit de gens qui adorent vous voir chez eux régulièrement surtout après deux ans et un jour !
Ils vous disent, dommage encore hier vous étiez sous garantie, et c’est bête ce qui vous arrive !!
Avec les VE cela va être intéressant avec les pannes électroniques par intermittence…en pleine cambrousse…et regardez déjà ce qui arrive chez MG…et bien d’autres dans l’avenir !! Les chinois sont les rois de la prise non ?? Il va falloir avoir une patience de chinois !
Amusez-vous bien ! Hi, hi…..
Il n’existe pas de problème sur les VE, c’est le message officiel.
Enfin, oui, pour garder une certaine tradition moteur, Peugeot a fait comme d’habitude : https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-e-208-premiers-problemes-et-premiers-correctifs-en-usine-10538396.html