Qui dit salon automobile, dit équipementiers. Le Français Faurecia, une filiale de PSA bien connue pour ses sièges, ne pouvait pas manquer le salon de Los Angeles. Comme montrer juste des sièges sur un stand, c’est un peu triste, les équipementiers débarquent avec des démonstrateurs (équipés de leurs dernières trouvailles.) Comme l’apparence extérieure est secondaire, il s’agit généralement de patatoïde signés par des bureaux d’études inconnus (ils sont moins chers.) Pourtant, à LA Faurecia a débarqué avec une Tatra 603/2 de 1972!
Histoire
Voici une publicité qui ne pourrait plus sortir aujourdhui, en ces temps de politiquement correct omniprésent. En 1984, Citroën lance la CX GTI Turbo. Et pour casser limage pépère de sa grande berline, la marque aux chevrons, aidée en cela par lagence de pub RSCG, décide de communiquer sur les performances de ce nouveau modèle aux chevrons sauvages.
Renault propose une campagne de publicité originale pour sa Mégane II Cabriolet. Ces annonces ne seront sans doutes pas visibles en France, mais leur créativité mérite le détour.
Sure Design est un studio de design espagnol, travaillant principalement dans le domaine des transports. Ce concept, hommage à la Toyota 2000 GT na donc rien dofficiel. Ce qui ne lempêche pas dêtre très réussi.
Après avoir collaboré à nombre de magazines automobiles alternatifs nord-américain de Drag News à Vans & Trucks en passant par Hot-Rod, Terry Cook pose le stylo et le clavier et passer aux choses sérieuses à 60 ansBrassant les styles flamboyants appréciés à Pebble Beach, sa culture Hot Rod et la Scrape Zéphyr quil a conçu, il lance Delahaye USA ( !). La structure de design qui travaille avec plusieurs carrossiers propose des dessins en hommage aux Figoni et Falaschi ou Saoutchik les plus extraverties précise t-il, sans être des répliquesDans une French Cuisine à laméricaine, Terry Cook amalgame les histoires de Talbot, Delahaye et Bugatti, rajoutant une pincée de Figoni et deux cuillérées de Paulin pour fait bouillir dans sa marmite des mots semble t-il aussi magiques et so Frenchie que « Oh là là, Déjà vu ou Quiche lorraine »
Et la voiture-de-collection- du-bas-de-la-rue est… un break Volvo 240! Après tout, la 240 est aussi vieille qu’une CX ou une 604. Elle souffle même ses 40 bougies si l’on prend en compte la 140 (dont la 240 reprend la cellule centrale)! Même les rares 262C Bertone n’attirent pas les foules. D’ailleurs, il y a déjà 4 ans, Auto-Retro essayait de nous la « vendre » comme collector. Qu’est-ce qui fait qu’une voiture est digne d’être collectionnée, si ce n’est son âge? Là, le débat deviendrait philosophique…
Qui se souvient que dans les années 60-70, la Turquie produisait des voitures originales? A son apogée, Otosan/Anadol créa même une « otomobil » de sport, inspirée de la Datsun 240Z.
Voici un magazine auto qui fleure bon les seventies. Ca se voit dès le premier coup dil au style des mannequins et à la mise en page très psychédélique. Mais la singularité dAuto Pop est la personnalité de son créateur, qui nest autre que Raël, le très médiatisé gourou de la secte des Elohims.
Auto-Union, Audi, DKW, Horch, NSU, Wanderer… L’actuelle Audi entretien volontairement le flou sur ses origines, mélangeant volontiers les marques et les histoires. Heureusement, on est là pour rétablir la vérité! Aujourd’hui, voici l’un des ancêtres du TT, la très jolie (et techniquement originale) Auto-Union 1000 SP.
1968, sortie du film Bullitt, dont la scène de poursuite dans les rues de San Francisco entre la Mustang GT390 de Steve McQueen et une Dodge Charger R/T 440 Magnum est entrée dans l’histoire du cinéma. 2008, Ford propose une nouvelle édition spéciale de la Mustang, inspirée par celle qui est devenue l’une des voitures les plus célèbres du cinéma…