A l’occasion des trente ans de Brabus, Le Blog Luxe vous propose une série exclusive de 7 épisodes quotidiens consacrés à la marque allemande. Aujourd’hui, Startech : l’autre Brabus.
L’histoire de Brabus est depuis toujours liée à Mercedes, mais le préparateur allemand a rapidement voulu élargir son spectre. C’est en 1999 que Brabus décide de créer, à Bottrop, une division spécialisée dans la préparation de Chrysler, de Dodge et de Jeep : Startech était née.
En 2007, Startech réalise un coup de maître en présentant au salon de Francfort le Starster (photo), une déclinaison futuriste de la Dodge Avenger.
Histoire
Vous aviez vu l’artiste en train de la peindre. Voici aujourd’hui les clichés « studio » de la Mini Clubman revue par Robert Combas et exposée à la FIAC.
A l’occasion des trente ans de Brabus, Le Blog Luxe vous propose une série exclusive de 7 épisodes quotidiens consacrés à la marque allemande. Aujourd’hui, une histoire de puissance.
Comment parler de Brabus sans évoquer la puissance de ces moteurs d’exception. Même si l’entreprise évolue dans le domaine du luxe, elle n’a jamais renié ses origines : le tuning. Comprenez : gonfler des moteurs en chevaux afin d’atteindre une puissance impressionnante. Depuis sa création il y a trente ans, Brabus collectionne les records du monde.
Décidément, c’est l’année du Bus VW! Non content de fêter ses 60 ans (ou plutôt les 60 ans du premier dessin), il vient en plus de passer le cap des 10 millions d’unités! Curieusement, seule la filiale Anglaise souhaite marquer le coup (parce qu’il doit batailler ferme avec le Transit?)
Voici une voiture qu’on a plutôt l’habitude de voir dans un salon ou sur un circuit: une Porsche 356 « coursifiée » (sans pare-chocs et avec une double-sortie.) Pourtant, elle était garée avenue de la République, à Paris et visiblement, elle sert tous les jours. Heureux conducteur… Vu mon pseudo, vous aurez compris qu’elle est ma marque préférée. Donc, je DEVAIS faire un article dessus.
A l’occasion des trente ans de Brabus, Le Blog Luxe vous propose une série exclusive de 7 épisodes quotidiens consacrés à la marque allemande. Aujourd’hui, l’élégance et le luxe.
A l’occasion des trente ans de Brabus, Le Blog Luxe vous propose une série exclusive de 7 épisodes quotidiens consacrés à la marque allemande. Aujourd’hui, le business.
Cette photo aurait pu être prise à l’intérieur d’un jet privé, mais c’est bien à bord d’une voiture que nous nous trouvons ! Pas n’importe quelle voiture, puisqu’il s’agit du Brabus Viano. Après avoir fait merveille dans la puissance de ses moteurs, Brabus a réussi à s’imposer avec ses finitions intérieures luxueuses, notamment sur Maybach.
Cette miniature na rien à voir avec celles déjà vues dans cette rubrique. Dans sa philosophie du moins, puisquil sagit dun modèle artisanal, produit par Brooklin Models.
Pour voir des voitures, il y a les salons de l’auto: salon généralistes (comme Paris, Francfort ou Detroit), salon du tuning, de la voiture ancienne, du cabriolet, de l’utilitaire, etc. Mais dans n’importe quel salon professionnel, on peut trouver des voitures. C’est souvent un moyen comme un autre d’attirer le chaland, même si parfois le lien entre le véhicule et la société qui l’expose est ténu. Voici aujourd’hui le salon de l’automobile du Midest 2007!
Ferrari, Lotus ou Porsche ont débuté par la compétition et ont construit ensuite des GT (souvent pour des raisons d’homologation.) Non seulement Lamborghini a commencé directement par les GT, mais il y a eu très peu de Lamborghini engagées en compétition. A la fin des années 80, Chrysler, alors propriétaire, poussa pourtant la marque au taureau en F1. Sans succès.