Le Le Mans Heritage Club est une réunion, dans le village du circuit des 24 Heures, de 24 modèles ayant participé aux 24 Heures du Mans, de 1923 à 2008. Six classes découpent le temps, et établissent des périodes significatives de l’histoire de l’automobile. Ces 24 voitures s’affrontent dans un concours d’élégance… Assez paradoxal pour des auto dont la conception n’était pas forcément dictée par des critères de beauté.
Histoire
La « folie » douce « power flower » n’est pas encore complètement passée de mode. C’est ce que l’on peut constater à travers cette « oeuvre » (que de guillemets dans cette introduction) de militants écologistes proches de la nature et soucieux de redonner une vie verte aux vieilles épaves.
« Provocation » est le terme qui revient le plus souvent pour décrire la Voisin C28 Aérosport. Pourquoi est-ce que le constructeur, au bord de la faillite, a lancé cette voiture, trop innovante pour sa clientèle potentielle et excessivement chère?
Une voiture à turbine, oui cela existe, même au Mans, l’expérience a été tentée. Restaurée dans les années 90 (pour le musée), la Howmet TX de 1967, présente pour la première fois au Mans Classic, est un bijou, qu’il est plaisant de découvrir à l’extérieur d’un musée.
Tandis que dans les paddocks, les plateaux des concurrents se préparent à rentrer en piste (les auto sont classées en plateaux symbolisant des époques), le premier groupe a donné le ton dès 15h. Les grands mères (elles datent de 1923 à 1939) n’ont rien perdu de leur énergie. Rapides, odorantes, les collectionneurs, en passionnés, s’en donnent à coeur joie.
Après les Japonaises et les Indiennes, voici les Coréennes! Hasard ou coïncidence, ce Ssangyong Korando Family RS était garé en face d’un concessionnaire Ssangyong. Il venait pourtant de l’Aisne. Ce 4×4 aux lignes taillées à la serpe est plutôt rares sur nos routes, vu qu’il n’a été que brièvement importé.
Cobra Daytona, Ford GT40, Chevrolet Corvette… En 4 participations, de 1964 à 1967, Bob Bondurant est parti à l’assaut de la Sarthe sur des voitures mythiques…
Vendredi matin, depuis le paddock es 24 Heures du Mans… Classic. La grande messe française de l’automobile classique du Mans c’est ce week-end. Dans l’enceinte du circuit, on ne peut pas dire que ce soir déjà l’effervescence. La DDE installe des panneaux interdisant le stationnement sur le bord de la 4 voies (vous êtes prévenus), les antennes de télécommunications sont fixées…
Alors que l’on s’oriente déjà vers un nouveau modèle pour succéder à la Bugatti Veyron, et qu’une version Targa cheveux au vent ne devrait pas tarder à pointer le bout de sa splendide ligne à l’entame du prochain mois d’août, un designer amateur imagine à titre personnel sa Bugatti du futur.
A commencer par Nicolas-Joseph Cugnot pour son célèbre fardier en 1769, nombreux furent les pionniers de l’automobile ont retenu la vapeur pour propulser leurs engins. Des britanniques viennent d’annoncer une tentative de record de vitesse avec un véhicule utilisant ce mode de carburation.