Dans beaucoup de livres sur l’automobile, le chapitre « Japon » débute au lendemain de la deuxième guerre mondiale, avec la success story de Toyota. En fait, beaucoup de constructeurs actuels était déjà là dans l’entre-deux guerre. Il y avait aussi des aventuriers, comme Kazuo Kawamada.
Histoire
Il ny a pas que la Ferrari 250 GTO qui peut être capable de faire exploser les enchères. Certes, elle est la seule à avoir atteint un prix de vente aussi délirant ( 28,5 millions de dollars ! ), mais dautres icônes de lhistoire automobile valent à elles seules le prix de plusieurs Bugatti Veyron réunies. Cest justement une de ces prestigieuses autos de pure race qui risque dafficher un prix indécent lors dune vente aux enchères planifiée en janvier prochain.
A l’heure où Ford nous fournit un 25e teaser (au moins) de la Mustang 2010, retour sur des idées de Stang’ qui ont fait long feu.
Ce week-end, la finale du DTM 2008 aura lieu à Hockenheim. Pour l’Allemand Bernd Schneider ce sera également sa dernière course. A 44 ans, le quintuple champion de la série raccroche le casque.
Nous vous avions déjà brièvement parlé de Sideways, ce livre dart initié par Smart sur le thème de lenvironnement. La marque de micro-citadine a demandé à onze magazines de réunir des artistes autour de ce thème.
L’automobile Australienne, c’est Holden (GM) et Ford. Le troisième « grand » US, Chrysler, n’était évidemment pas resté les bras croisés. Dans les années 60-70, il avait même créé une marque avec des modèles spécifiques pour l’ile-continent, Valiant. Cette marque n’a pas survécu à la crise pétrolière.
L’automobile Australienne, c’est Holden (GM) et Ford. Le troisième « grand » US, Chrysler, n’était évidemment pas resté les bras croisés. Dans les années 60-70, il avait même créé une marque avec des modèles spécifiques pour l’ile-continent, Valiant. Cette marque n’a pas survécu à la crise pétrolière.
Le plus important salon au monde vient tout juste de refermer ses portes. La grand-messe américaine du tuning approche à grandes enjambées. Entre ces deux rendez-vous majeurs du calendrier automobile international, pourquoi ne pas se replonger un demi-siècle en arrière l’occasion du 8e salon auto/moto de collection du Bourget les 25 et 26 octobre ? Trois temps forts s’inscrivent en lettres dorées sur le programme de ce millésime Automédon 2008 : les anniversaires, l’US Motor Show et le musée mobile.
Quel fut le premier monospace produit en série? Perdu, c’est la Rumpler Tropfen-auto! Plus dur: quel fut le deuxième monospace (hors utilitaires transformés) produit en série? Encore perdu, c’est le Lloyd LT500/600! A croire que les Allemands sont les spécialistes du monospace d’abord boudé par le public, puis oublié des historiens.
La physionomie du marché automobile des décennies à venir commence sérieusement à prendre forme. Au dernier Mondial de lAutomobile, les constructeurs rivalisaient dinventivité ( et parfois dhypocrisie ) pour coller aux tendances actuelles qui passent toujours par une volonté dafficher à tout prix leur fibre vertes. Mais les prochaines Toyota Prius, Honda Insigh et autres Chevrolet Volt auront beau permettre de reboucher le trou de la couche dozone et garder les gros glaçons de la banquise en bon état, elle nen demeureront pas moins sérieusement ennuyeuses pour les intégristes bornés comme moi ( et peut-être vous ). Oui, certains comme Tesla ou Venturi font un minimum defforts, mais rien ne remplacera jamais un bon vieux moteur thermique encore plus polluant que bruyant. Dans le marasme économique actuel, rien ne vaut une bonne bouffée dans les échappements latéraux dune AC Cobra