Aucun lien avec tous les artisans Anglais, il voulu construire un coupé sportif (à 4 roues.) Mais n’est pas Lotus qui veut…
Histoire
Depuis qu’il a 9-4X, voici un concept plutôt intéressant puisqu’il explore une nouvelle voie pour la marque : l’hybride. Le Fashionista Concept est en effet bâti sur une plate-forme de Chevrolet Volt. Le futur de Saab ? Pas tout à fait…
En continuité des précédentes éditions de l’exposition de photos, c’est aujourd’hui le thème bleu qui est à l’honneur. Cette dix-neuvième série d’image se propose de vous faire découvrir une Talbot Lago T26 GS de 1951, trois Renault : une Megane RS F1 Team, et deux Clio V6 Phase II, une magnifique Ferrari 250 GT Lusso, une Venturi 400 GT, deux Porsche : 993 4S et 964 Turbo, une Ford Thunderbird et enfin une rarissime Lancia Stratos. Bonne visite !
Un lecteur se plaignait récemment que Le Blog Auto ne « couvrait » pas assez Classic Days de Magny-Cours!
C’est officiel. Pontiac va mourir en 2010. Cette marque quasiment centenaire méritait bien un hommage. Voici quelques uns de ses modèles.
En matière de tuning, on croyait l’argent n’apportait pas nécessairement le bon goût ! Mais cette Mercedes pompeusement baptisée « 999 Red Gold Dream » repousse un peu plus encore les limites de l’insoutenable pour tout passionné d’Automobile.
Une voiture controversée, des résultats contestés, des vainqueurs imprévus, de la pluie, des favoris perdus, des losers qui brillent… 2009? Non, 1999!
Dimanche dernier, vous l’avez tous remarqué, l’exposition de photos avait laissé place à un zoom sur la le jaune, s’arrête sur le rouge. Vous aurez ainsi l’occasion de découvrir une MG Midget 1275 Mk III, une Venturi 400 Trophy, deux Ferrari F40 et une F50, une Lancia Delta HF Integrale, une Chevrolet Corvette ZR1, une Porsche 964 Turbo, un duo de Mercedes-Benz SLR et une rarissime Ferrari Dino 206 SP. Bonne visite !
Un matin d’août 1888, à son réveil Carl Benz trouve la maison vide. Il y a une note sur la table qui dit grosso modo: « Carl, je pars chez mes parents avec les deux grands et je reviens. Je te laisse avec les deux petits. Bises. Bertha. » Et en plus, quand il ouvre son atelier, une « Patent-Motorwagen N°3 » manque à l’appel! Sa femme venait d’inventer le périple routier, à l’insu de son mari.
Il y a encore une dizaine d’années la plupart des constructeurs étaient « amnésiques ». Ils s’imaginaient que mis à part une poignée de retraités (qui de toute façon, n’achètent plus de voitures neuves), personne ne s’intéressent à leurs productions passées. Désormais, l’histoire est un outil marketing. D’où une CL500.