Le fait d’être Lamborghini Countach « Star Wars ».
Histoire
25 novembre 2005 : La mauvaise nouvelle tombe, Richard Burns a perdu son combat contre le cancer. 10 ans après il est encore bien présent dans le coeur et la mémoire des fans par son style généreux et son large sourire, ainsi que par une fondation à son nom qui aide les malades à combattre différentes maladies. Le blog auto lui consacrait alors cet article.
Les Art Cars de BMW sont le résultat de la rencontre entre l’art et la compétition automobile. Pour fêter les quarante ans de cette union, BMW vient d’annoncer non pas un mais deux nouveaux crus.
Dans la série « les première de Borgward », aujourd’hui, l’injection directe ! Le constructeur allemand l’a employée en 1950.
D’après la Fabia R5.
Il y a quelques mois, le dernier repreneur de Squire apposait un écriteau « à vendre » sur son atelier. Sinon, vous pouvez admirer cet exemplaire de 1936, qui sort juste de restauration.
En 1988, Andy Wallace remportait les 24 heures du Mans (avec Jan Lammers et « Johnny Dumfries ») sur Jaguar XJR-9LM. Anecdote amusante : la nuit, le pilote Anglais voyait à peine où il allait, faute de phares qui portaient assez loin. Ca ne l’empêchait pas d’atteindre 380km/h dans les Hunaudières ! 27 ans plus tard, Jaguar invite Wallace à Silverstone pour un comparatif de phares.
Voiture toujours aussi étonnante, la seule et unique Panoz Esperante GTR-1 de route s’offre à l’occasion du salon de Dubaï une petite rénovation et un retour sous les projecteurs.
Avec NA, Japanese Grand Touring Car Championship 1991-1992″. Ce qui fait pas mal d’erreurs…
sa résurrection, Borgward ouvre son livre d’histoire et elle y revendique la diffusion du clignotant.