Une voiture de la Nissan 350Z du méchant Takashi.
Histoire
Christopher Kopper a remis son rapport sur les agissements de Volkswagen do Brasil durant la dictature militaire (1964-1985.) Un rapport sans concession.
Nous continuons notre saga de l’hiver à la rencontre des concepts-cars français avec la Citroën Activa de 1988.
Passionné d’automobile et encore plus de sport automobile, Alexandre Stricher, ancien du blog auto, signe un beau livre sur la F1.
Depuis présentations de voitures. Cette année, BMW y dévoile une sculpture volante, le « Franchise freedom ».
Ford s’apprête-t-il à rendre un nouvel hommage à la star motorisée du célèbre film Bullitt ? Au vu de ce premier cliché, pris par un fan de Mustang à Chicago sur le tournage d’un film promotionnel, il semblerait que oui.
Nous avons pu nous livrer à un deuxième essai de la nouvelle Ford Fiesta, sur le circuit du Castellet. Et le constructeur américain nous avait fait le plaisir d’amener, aux côtés de la version 140 chevaux en finition ST-Line, une youngtimer : la Fiesta XR2i 16V de 1992. L’occasion de se livrer à un petit comparatif et de mesurer les progrès accomplis en vingt-cinq ans.
Lorsqu’on repense aux GTI d’antan, ce sont le plus souvent les inévitables Golf, 205 GTI et Renault 5 GT Turbo qui viennent à l’esprit. Mais ce serait oublier qu’à côté de ces modèles désormais cultes, d’autres constructeurs proposaient de petites sportives sympathiques. C’est le cas de Ford, qui s’est lancé en 1981 dans la bataille des petites teigneuses avec sa Ford Fiesta XR2. Retour sur les quinze ans de carrière de la petite danseuse.
De l’armement à l’automobile, il n’y a qu’un pas ? Dans le cas du groupe Matra, la réponse est oui. Et après une première incursion dans l’univers des quatre roues en 1964 avec la Djet (devenue Jet par la suite), le constructeur fraîchement né livre en 1967 sa vision du coupé 2+2. Son matricule ? 530. Comme le missile air-air conçu par Matra à la fin des années 50.
La FFVE monte au créneau contre les nouvelles taxes envisagées par le gouvernement sur les grosses cylindrées. Alors que Emmanuel Macron souhaite par ce biais calmer les critiques liées à la suppression de l’ISF, la Fédération Française des Véhicules d’Epoque est loin d’apprécier un tel projet. Elle a ainsi demandé vendredi dernier que les députés réfléchissent à une exonération de cette nouvelle taxe pour les véhicules bénéficiant d’une Carte Grise de Collection (CGC).