Après cinquante années passées sous la terre et sûrement un bonne partie à moitié dans l’eau, les espoirs de voir la Plymouth Belvedere 1957 dans un bon état étaient très faibles. Mais cela n’a pas empêché des milliers de personnes de se retrouver dans les rue de Tulsa pour cet évènement unique.
Lire la suiteCatégorie : Histoire
Le conducteur du jour: la Clio du winner
Je vous avais promis une Clio avec sapin magique. Cet après-midi, j’ai vu mieux: une Clio de compétition. Je ne sais pas dans quel catégorie il s’aligne, mais il est motivé! Déjà, il peut se mesurer avec la Rover « Autobacs ». Alors que dans mon quartier, c’est plutôt « Renault Scenic et 407 ». Comme d’habitude, je précise que cet article est à prendre au deuxième degré. D’ailleurs, tous les passants étaient morts de rire en la voyant!
Lire la suitePlymouth Belvedere 1957 – le retour aux sources.
Le 15 juin 1957, pour célébrer les 50 ans de létat dOklahoma une Plymouth Belvedere Sport Coupe (une deux portes) de couleur blanche et or millésime 57 avait été enterrée dans la ville de Tulsa. La voiture avait été enveloppée dans un bâche et ensuite placée dans une coque en ciment identique à celle utilisée pour les abris nucléaires.
Lire la suiteBrève rencontre: Ferrari Mondial
Pour le tifoso, une Ferrari V8 ou une Ferrari 2+2 fut longtemps considérée comme un sacrilège. Alors imaginez le calvaire d’une Ferrari V8 2+2… Pourtant, Ferrari fit de nombreux efforts pour tenter de vendre la Mondial. Comme disait James May: « Depuis le retour en gràce de la Dino 308 GT4, la Mondial devient la Ferrari la plus détestée. »
Lire la suiteLa passione
Vous cherchez un film sur la course automobile? Allez-y les yeux fermés, de toute façon, ils sont tous décevant! Du quasi-documentaire incompréhensible pour le profane (Le Mans…), au nanard bâclé (Days of thunder, Driven, Michel Vaillant…), jusqu’au n’importe quoi kitsch (Ta Ra Rum Pum…), on attend encore LE film sur le sujet. D’où de grandes attentes sur Speed Racer et le bio-pic de Bruce McLaren. La passione de Chris Rea est hélas a ajouter à la liste des loupés. Pourtant, le chanteur voulait se centrer sur un tifoso et non sur le sport auto.
Lire la suiteLes voitures en bois de Livio De Marchi
Une F50 à la baille? Non, ce n’est pas l’oeuvre d’un énième milliardaire maladroit. Livio De Marchi est un sculpteur de voiture en bois. Ce n’est pas inédit. Mais qui dit bois, dit possibilité de flotter et avec un moteur, cela fait un bateau original…
Lire la suiteBrève rencontre: Honda CRX
Lorsque l’on pense « Honda CRX », on pense à cela; c’est dire si l’autre a marqué les esprits. La CRX deuxième du nom (« Del Sol » pour les connaisseurs, d’après son nom Outre-atlantique) faisait parti de ces voitures qui ne savent pas qui elles sont et ce qu’elles veulent: coupé ou cabriolet? Sportif ou luxueux? Extension de la gamme Civic ou modèle propre? Un roadster, c’est avant tout un look et ue personnalité. Or, avec la CRX, Honda fut trop timide.
Lire la suiteBrève rencontre: Ssangyong dans la course
Au milieu des années 90, des chobol (conglomérats Coréens) quasi-inconnus débarquent en Europe, alors qu’une décennie plus tôt, ils ne produisaient même pas de voitures! D’aucuns prédisaient un raz-de-marée, fatal aux constructeurs occidentaux.
Lire la suiteBrève rencontre: Europa-Jeep
Airbus est l’un des rares exemples de coopération industrielle à l’échelle européenne ayant duré. Tout n’est pas parfait, mais 35 ans après l’A300, Airbus est toujours là. On pourrait donc se dire, par exemple: « Pourquoi ne pas faire un « Airbus » des véhicules militaires? » Un projet Européen a pourtant existé, à la fin des années 60, c’était « Europa-Jeep ».
Lire la suiteLe conducteur du jour: orange DDE
On en voit des choses, sur l’A4! Aujourd’hui, une voiture qui n’avait pas franchi l’ancien rideau de fer, jusqu’ici. Si l’on vous dit « Dacia », vous penserez « Logan ». Pourtant, Pitesti a produit pas mal de voitures différentes depuis l’ouverture de son usine en 1968 (à commencer par des R12 à toutes les sauces.) La SupeRNova, vous connaissez? Et bien… Moi non plus, jusqu’à ce soir, gràce à ces Roumains.
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