Essais
Le principal atout des électriques, c’est leur sobriété revendiquée. Cette donnée importante est cependant difficile à véritablement jauger lors des…
Atypique dans le paysage automobile, la Mia Electric est sur nos routes depuis quelques mois. Cette citadine électrique à nulle autre pareille étonne sur son passage, et sait trouver certains arguments pour convaincre les utilisateurs… urbains.
Maintenant que l’hiver bat son plein et que la température descend régulièrement sous les zéro degrés, il est temps de penser à monter les pneus hiver avant de partir au ski. Même pour les propriétaires de grosses voitures sportives ou de SUV. Michelin et Pirelli présentent cet hiver une nouvelle gamme que nous avons pu essayer.
Le principal atout des électriques, c’est leur sobriété revendiquée. Cette donnée importante est cependant difficile à véritablement jauger lors des habituelles journées de présentation où l’on découvre la voiture sans pouvoir en cerner les limites. Le blog auto a donc décidé de creuser la question autrement et de voir à quoi ressemble vraiment la vie en électrique. Première voiture à se soumettre à l’épreuve, l’Opel Ampera.
Le nombre de cylindres n’est peut être pas forcément la seule mesure étalon en matière de performance et de plaisir automobile. Et écologique ne rime pas forcément avec monotonie et apathie. La Fisker Karma tente ainsi de jouer à la fois la carte du plaisir, mais aussi du respect de l’environnement. Et avec panache.
La condition du renouveau de Seat passe avant tout par le succès de sa nouvelle Ibiza récemment présentée mais l’autre vedette de la marque, la Leon, se doit également d’être performante. C’est à son tour de se relancer dans la bataille avec de nouveaux atouts. Marque souffrant le plus au sein du groupe Volkswagen en terme de chiffres, Seat espère bien replacer avantageusement sa compacte sur un segment C dominé par l’indélogeable Golf.
Il y a quelques semaines le blog auto vient de se voir décerner le titre de voiture de l’année au Japon, sa patrie d’origine. Nous l’avions essayé au début 2012 mais à la lumière de cette actualité, nous avons repris son volant pour nous rafraîchir la mémoire.
A l’instar de l’Audi S6, l’A7 se décline désormais dans une variante musclée «S». Dérivée mécaniquement de la première nommée, cette S7 lui emprunte également sa motorisation : un turbulent V8 de 420 chevaux ! De quoi sérieusement taquiner le chrono…
Au début de l’histoire, la Dacia Logan n’avait pas vocation à débarquer en Europe de l’ouest. Quand finalement elle arriva, le succès fut immédiat, malgré un design pour le moins disgracieux. Depuis, la filiale roumaine de Renault sait donner des traits plus conventionnels à ses modèles low cost, le Duster et la Sandero en témoignent. Aujourd’hui, la pionnière se renouvelle et devient plus moderne, plus écologique et pratique pour des tarifs toujours aussi contenus. Suffisant pour continuer la success story ?
L’année 2012 aura été riche en actualité pour Cadillac : lancement de la grande berline XTS, de la berline d’entrée de gamme ATS, mais aussi révision complète du crossover SRX. Il s’aligne sur les technologies avancées par les nouveaux modèles, mais continue aussi à exprimer pleinement et sans complexes ses gènes de vraie Cadillac.