Catégorie : Essai

Poussé dans le dos par les normes drastiques imposées par l’Union Européenne, Honda se lance comme les autres constructeurs dans la mobilité électrique. Mais pour se démarquer du flot de nouveautés « zéro émissions » attendues dans les prochains mois, le constructeur japonais a décidé de poser des choix pour le moins originaux, synthétisés dans cette étonnante petite « e ».

Nous avons voulu vérifier qu’une Nissan Leaf e+ et ses 62 kWh étaient utilisables au quotidien et même les weekends. 700 km au programme.

Après les Volvo XC60 et XC90 T8, le constructeur commercialise également le plus petit XC40 en version hybride baptisé « Recharge  T5 ». Nous en avons pris le volant une fois n’est pas coutume, en région parisienne.

La plupart des constructeurs doivent en partie électrifier leurs modèles pour rentrer dans les clous des normes de CO2. Suzuki ne fait pas exception, et le S-Cross devient ainsi hybride. Nous l’avons pris en mains du côté de Brest.

Certains professionnels ont choisi l’électrique pour leurs livraisons en agglomération principalement. Mais pour des plus longues tournées, les hybrides auraient plus de sens. Pour ça, Ford propose le Tourneo et le Transit Custom PHEV. Bon plan ?

Peugeot dans le cadre de l’électrification de sa gamme, nous propose notamment la 508 hybride. Nous l’avons essayée dans sa version SW en Espagne, juste après avoir pris en main le 3008 HYbrid 4.

Design, Hautes performances, conduite sportive, consommations maitrisées… Porsche semble avoir résolu cette équation impossible. Vraiment ? Nous nous sommes rendus sur les routes alpines du pays pour le vérifier.