Catégorie : Electrique

Le Top 10 des voitures propres 2/2

Voici donc la seconde partie du Top 10 du site Popular Mechanics, qui réserve quelques surprises. Il illustre ce quun site automobile généraliste américain considère comme une voiture « propre » efficace et désirable. Il permet de revisiter de plus les concepts et véhicules de série qui ont fait lactualité dans le domaine

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GM cherche mégalopole pour tests hydrogène

Cest en somme le message passé par presse interposée par General Motors aux grandes villes du monde ces derniers jours. Alors que des tests grandeur nature dutilisation de voitures fonctionnant à lhydrogène vont démarrer cette année dans quatre villes américaines, par Honda et GM, certains lorgnent déjà sur une phase 2 de ces tests

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Chevrolet HHR Flex-fuel

General Motors est une multinationale qui sait communiquer. « Une hybride par mois pendant 2 ans », « la moitié de la gamme 2012 acceptera le superéthanol » sont des slogans qui ont marqué les esprits. Et le plus fort cest que ces engagements sont tenus jusquici. Le HHR, le super « wagon » lui pourrait permettre de faire un coup double avec sa désormais officielle version flex-fuel et sa très officieuse version hybride.

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Une bonne et une mauvaise nouvelle pour la Miles XS500

Vous vous souvenez de la Miles XS500 (ex-Javlon)? C’est une berline électrique. L’idée de Miles automobile était de partir d’une voiture existante (une Hafei Seibao III) et de « l’électrifier ». Avantage: c’est plus rapide et moins cher que de partir d’une base inédite (n’est-ce pas Tesla?) Sauf qu’évidemment, qui dit voiture Chinoise, dit remise à niveau obligatoire (sécurité, finition…) avant d’arriver en occident.

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Un robot néerlandais remplit votre véhicule en carburant!

Encore aujourdhui, certaines stations-service offrent le service dun préposé qui effectue le plein de carburant pendant que vous écoutez la radio… Mais, elles sont de plus en plus rares Eh bien, décrite comme une « innovation spectaculaire », un inventeur Néerlandais a mis au point le premier robot pompiste pour les stations-service.

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L’image et l’avenir du diesel [2 de 2]

Comme toute technologie, le diesel nest pas parfait et il reste plusieurs questions en suspend Pour Jim Hall, directeur général de 2953 Analytics, une société de conseil en automobile, « les Allemands continuent à dire les moteurs diesel sont moins chers que les hybrides. Mais, si l’on compare le coût réel des moteurs à essence des moteurs diesel, ces derniers peuvent être jusqu’à 30 pour cent plus cher parce qu’elles nécessitent une structure plus forte pour résister à la pression plus élevée des composantes internes. » Puis, ajoute-t-il, pour se conformer à la réglementation fédérale, les constructeurs ont dû investir plusieurs millions.

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