Ferrari semble bien travailler sur une première motorisation hybride qui pourrait être proposée en série.
Electrique
La catégorie-reine de l’endurance, le LMP1, débute une période de transition dans l’attente de la future réglementation. Les décisions prises outre-Atlantique pourraient avoir un impact sur elle.
Fin 2016, Buick dévoilait en Chine le concept Velite. La version de série sera dévoilée au salon de Pékin dans quelques jours, et sera proposée au choix avec une motorisation électrique, ou essence hybride rechargeable.
Le groupe PSA vient d’apporter son soutien aux efforts visant à créer un fabricant européen de batteries destinées aux voitures électriques. Ce que d’aucuns surnomment l’Airbus des batteries.
Dans les véhicules autonomes, il n’y a pas que les voitures. Les camions arrivent sur nos routes avec différents modèles. Ici, le T-Pod d’Einride est sans doute celui qui « choque » le plus.
C’est en tout cas ce que pense, de la voiture électrique, le responsable du syndicat de Hyundai Motors dans une interview à Reuters.
Le bureau d’études nanoFlowcell, désormais basé en Suisse, continue à promouvoir sa technologie de batteries à flux. Mais il semble également désormais prêt à produire, en petites quantités, ses véhicules de démonstration.
Les réservations du premier SUV électrique de Audi sont maintenant ouvertes.
Malgré les assauts répétés des SUV et crossovers, le marché du break continue à résister en Europe. La Toyota Auris se déclinera donc bientôt dans une version qui devrait conserver l’appellation Touring Sports.
La Chine cherche à accroître le niveau de standardisation de son industrie de véhicules électriques. Elle vient ainsi d’annoncer travailler à une amélioration des normes dans le domaine. Objectifs : promouvoir le secteur afin de lutter contre la pollution et donner au pays les moyens nécessaires à l‘établissement d’un géant de l’automobile. Tout en lui permettant de réduire sa dépendance aux importations de pétrole, en hausse constante.