Northvolt, groupe suédois de batteries électriques et le constructeur automobile Volvo Cars vont ouvrir une nouvelle usine de batteries électriques en Suède à l’horizon 2025. Ce qui représente pour les deux partenaires réunis un investissement de 3 milliards d’euros.
Thermique
Le chimiste belge Solvay vient d’annoncer un investissement de 300 millions d’euros pour agrandir son usine française de Tavaux dans le Jura en vue d’y produire des plastiques pour batteries. Profitant ainsi du virage pris par le secteur automobile en faveur de l’électrification.
L’économie circulaire et des accords commerciaux pour réduire la dépendance de l’Europe sur les métaux rentrant dans la composition des batteries pour véhicules électriques ? telle semble être la stratégie qui ressort à l’issue d’un conseil informel des ministres européens de l’Industrie de l’UE à Lens, dont nous avions fait part.
Le moteur maison de Koenigsegg, le Quark, utilise un flux « raxial ». Hein quoi ? « raxial » ? Oui et on vous explique (un peu) ce petit bijou de technologie.
Ford prévoit d’investir jusqu’à 20 milliards de dollars supplémentaires dans la construction de ses véhicules électriques, indique Bloomberg News. Simple hasard ? permettez-moi d’en douter : cette information voit le jour alors que mettre la pédale d’accélérateur sur le lancement de nouveaux VE et accroître sa production, moyennant une rallonge sur un budget déjà fort conséquent.
General Motors (GM) a indiqué mardi qu’il dépenserait davantage que les 35 milliards de dollars précédemment prévus jusqu’en 2025 pour accélérer les lancements de nouveaux véhicules électriques. Affirmant parallèlement que ses investissements dans la technologie dédiée à la transition énergétique auront la priorité sur l’accroissement des profits en 2022.
Les ministres de l’Industrie des différents pays membres de l’Union européenne sont réunis cette semaine à Lens (Pas-de-Calais). Parmi leurs sujets de discussions figurent notamment la question on ne peut plus stratégique des modes d’approvisionnement futurs de l’Europe en métaux « critiques » nécessaires pour assurer la transition énergétique. Objectifs : réduire leur immense dépendance et leur retard vis-à-vis de la Chine, laquelle investit dans ces secteurs depuis une vingtaine d’années.
La BAC Mono est l’une des supercars commercialisées les plus « radicales ». Grâce à l’association avec Viritech, une variante zéro émission alimentée par une pile à hydrogène pourrait voir le jour.
Honda prévoit de vendre 800 000 véhicules électriques en Chine en 2030, a déclaré le responsable des opérations régionales du constructeur automobile japonais au journal nippon le Nikkei. Ce qui prendrait le cas échéant l’allure d’un retour spectaculaire alors que le marché chinois s’avère hautement concurrentiel.
Le constructeur automobile chinois Great Wall a annoncé vendredi qu’il investirait 11,5 milliards de yuans (1,81 milliard de dollars) au cours de la prochaine décennie pour construire des véhicules électrifiés au Brésil, pays où il a repris une usine de Daimler.