La seconde génération de SUV Saturn Vue reprend à son compte les traits de l’Opel Antara. Ce n’est pas une surprise étant donné la volonté de donner une orientation plus européenne au design de Saturn. Les évolutions restent mineures sur un plan esthétique, mais la partie mécanique s’avère plus attrayante qu’il n’y paraît…
Lire la suiteCatégorie : Thermique
Saturn Aura Green Line
Au salon de Los Angeles, GM voit vert, et ça tombe plutôt bien. En effet, la Californie est non seulement l’état le plus impliqué dans la protection de l’environnement, mais aussi le plus pollué et le plus motorisé… A cette occasion, GM présente ses prototypes de pile à combustible, le gros SUV Yukon, mais surtout sa première berline hybride, l’Aura Green Line. Elle aura à affronter la Prius, mais surtout les Toyota Camry et Nissan Altima Hybrid.
Lire la suiteNouveau 1.8 TFSI pour l’Audi A3
Afin de combler le grand vide existant entre le 1.6 FSI de 115 ch et le 2.0 TFSI de 200 ch, Audi vient d’annoncer que son A3 sera désormais disponible avec un tout nouveau moteur 1.8 TFSI. Ce quatre cylindres combinant l’injection directe d’essence à haute pression (150 bars) et la turbo-compression développe 160 ch pour un couple maxi de 250 N.m disponible dès 1500 tr/min. Il sera accouplé à une boite manuelle à six rapports ou en option à la boite séquentielle S Tronic qui autorise des changements de vitesse ultra-rapides et sans à-coups.
Lire la suiteMax met le turbo
Max Mosley pour la FIA et Burkhard Goschel, représentant du GPMA, ont enterré la hache de guerre et sont tombé d’accord cette semaine sur un futur de la F1 qui satisfasse les deux parties. Et dans la conférence de presse qui a suivi la rencontre, le président Mosley a élaboré sur son idée de F1 verte, en ajoutant à ses propositions précédentes de récupération d’énergie et d’utilisation de biocarburant, qui devraient voir le jour en 2009, une nouveauté. Max pense que la F1 devrait revenir au moteur turbocompressé et ce dès 2011, reflétant la tendance actuelle de moteurs de plus petite cylindrée, compressés et/ou turbocompressés.
Lire la suitePassat R36
Les spyshots l’annonçaient, la voici de façon officielle, la Passat R36, qui fera ses débuts publics à Essen à la fin du mois. Avec ce modèle, Volkswagen propose pour la première fois un véritable modèle sportif dans la gamme Passat, et complète par la même occasion sa gamme « R » qui comporte ainsi deux modèles avec la Golf R32. Comme pour cette dernière, l’appellation évoque la cylindrée du moteur. Le célèbre VR6 imlpanté sous le capot dispose d’une cylindrée de 3.6. Il s’agit du même moteur que celui des Q7 et Touareg 3.6 FSi, mais aussi de la Passat américaine.
Lire la suiteLa Cleanova commercialisée en Chine
Au Blog Auto, on ne parle pas uniquement de SUV qui brûlent 50 litres au 100!
Lire la suiteEssai Toyota Prius : zen technologique (1)
Pour reprendre une formule chère à Eric De Staercke, « jai testé pour vous » la voiture qui se stationne toute seule. Outre son caractère hybride, la dernière évolution de la Prius est dotée dun système daide au stationnement ultime. En effet, elle se charge de presque tout quand il sagit de se lancer dans un créneau. Moment vécu.
Lire la suiteEssai : Porsche Boxster et Cayman (3)
Après lamuse-bouche de la journée dessai proposée par Porsche, on va sintéresser plus intensément aux nouveaux moteurs. Boxster et Cayman ont dorénavant les mêmes six cylindres à plat derrière les sièges. Le 2.7 et le 3.4 étant tous les deux équipés du VarioCam Plus. Des Porsche dont le comportement dépend tout de même de la puissance et de la transmission choisies.
Lire la suiteCaterham : retour au Ford
Du 1 litre de lAnglia au Kent 1600 en passant par le 1340 cm3 des débuts de la « Super Seven », cest avec Ford que le destin de la fille la plus célèbre de Colin Chapman semble lié. Retour aux sources donc pour 2007, avec ladoption du Ford Sigma…ce que l’on pressentait déjà!Passée sous la bannière Caterham en 1973, la Seven flirtait avec le Rover K depuis ladoption du pot catalytique. Le bloc Ford de 1600cm3, qui remplace le MG X-power de 1,8 litres, connu par ailleurs sous les noms de Zetec ou Duratec sera disponible en 125 ou 140cv. Avec un poids maintenu à 550kg, la Caterham reste une « pure et dure » qui ne cède pas aux sirènes de léquipementmais à celles du downisizing ! En plus de ces deux versions « Roadsport », le constructeur du Surrey propose une Superlight de 500kg sur la base de la version 140cv. Le châssis révisé voire sa rigidité en torsion croître de 12%.
Lire la suiteMondial de l’Auto 2006: Ford lance son Cas d’Ecole
Ford profite du Salon de Paris pour lancer l’édition 2007 de son fameux concours réservé aux étudiants des écoles supérieures françaises. Axé sur la mise en évidence de concepts novateurs en termes de marketing, le cas d’école Ford va permettre à une trentaine d’équipes d’étudiants de plancher en début 2007 sur la mobilité durable, comme l’expliquèrent Jean-Luc Gérard, PDG de Ford France, et Cyril Duval, DG du magazine Le Point aujourd’hui aux représentants des écoles réunis à la Porte de Versailles. Cette 11ième édition du concours doté de près de 15.000 EURO en prix n’est pas uniquement orienté marketing mais aussi technique, car il s’agira de faire ressortir les avantages que peuvent représenter les véhicules Flexfuel de Ford pour l’automobiliste français. Ainsi, les écoles d’ingénieurs jouent sur un pied d’égalité avec les écoles de commerce. Nous sommes déjà impatients de découvrir en mai 2007 les visions de la mobilité durable par les décideurs de demain.
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