Les véhicules neufs uniquement thermiques feront bientôt partie du passé. Ils sont peu à peu remplacés par les voitures électriques, mais aussi les véhicules hybrides et hybrides rechargeables. Quels sont les avantages et les inconvénients de chaque motorisation ?
Thermique
L’ Inde, l’un des pays au monde les plus pollués tente de reverdir son environnement. Et mise pour cela sur la production à grande échelle d’hydrogène vert.
Le groupe de minéraux industriels Imerys est resté très prudent mercredi sur la possibilité d’extraire rapidement du lithium de son gisement de kaolin de Beauvoir (Allier). Et ce, alors que de nombreux acteurs tablent sur les ressources minières de la France pour fournir des matières première essentielles à la construction de batteries pour véhicules électriques.
Polestar – constructeur détenu par le suédois Volvo Car et le constructeur chinois Geely – a dévoilé l’une de ses armes secrètes pour faire de sa Polestar 5 la référence de sa catégorie en matière de dynamique de conduite : un nouveau châssis ultra-rigide et très léger développé spécifiquement en aluminium collé.
Audi, filiale premium du groupe Volkswagen et son partenaire public chinois FAW Group ont reçu le 11 février dernier l’aval des autorités de l’Empire du Milieu pour débuter la construction d’une usine de véhicules électriques en Chine.
C’est désormais quasi certain : l’ Allemagne n’appellera pas à la mise en place de limites d’émissions automobiles plus strictes dans l’UE, selon les médias d’outre Rhin.
L’opérateur Q-Park a annoncé mardi l’installation en France de 4.000 bornes de recharge d’ici à 2025 dans ses parkings, où il gère 126.000 places. Prévoyant notamment d’installer ses premières bornes dans les parkings souterrains du quartier d’affaires de la Défense, en proximité de Paris.
En matière de CO2, on considère depuis des années que l’éthanol permet de baisser les émissions par rapport à du carburant fossile. Une étude balaie tout cela.
L’ Allemagne continue becs et ongles à défendre son industrie automobile … via les politiques. Le journal d’outre Rhin Der Spiegel indique ainsi que le ministère allemand des Transports veut empêcher les tentatives d’intensifier les ambitions climatiques des futurs objectifs d’émissions du parc automobile de l’UE.
Le ministre de l’ Économie Bruno Le Maire a redit vendredi son opposition à une baisse des taxes sur les carburants, et ce, alors que les prix à pompe ne cessent de s’envoler. Il s’est dit toutefois ouvert à « flécher » ces taxes vers le financement de la transition écologique.