Le constructeur Chinois Brilliance possède une politique d’évolutions par petits pas. Sa prochaine nouveauté ne sera pas un modèle, mais un moteur.
Thermique
Vous en aviez rêvé ? BM va le faire …. ! et Borloo l’essayer !
Le constructeur allemand vient en effet d’annoncer quil allait tester des Mini électriques en 2010 en France.
Cela aurait débuté par une conversation chez Mercedes, sur les progrès du diesel ces 20 dernières années. Pour démontrer ces progrès, pourquoi ne pas installer un une 190 D?
Sur un marché envahi par le diesel, Renault propose sur la gamme Mégane deux motorisations essence, proches sur le papier mais différentes par leur transmission. Il s’agit du bloc 1,4l TCE 130, proposé avec une boîte manuelle à six vitesse et du 2,0l 140ch, accouplé à une transmission automatique à variation continue, seule de ce type dans la gamme du constructeur au losange. Que valent-elles au volant ? La version CVT justifie-t-elle son surcoût de 1 300€ ? Pour quels types d’usages sont-elles adaptées ? Pour le savoir, nous avons pris le volant de deux modèles : une Mégane Estate TCE 130 et un Grand Scénic 2,0l CVT.
C’est sans véritable surprise qu’version cabriolet.
Non il ne s’agit pas d’une faute de frappe dans le titre : il s’agit bien de S250 CDI. Le vaisseau amiral de la gamme Mercedes la Classe S s’apprête en effet à connaître une petite révolution : l’apparition sous son grand capot du premier moteur à 4 cylindres de son histoire. Une révolution qui n’est pas dénuée d’intérêt car elle lui permet aussi d’annoncer des consommations record…
Petit à petit, et avant de la découvrir physiquement à Francfort, la nouvelle Astra se dévoile. Rüsselsheim, qui malgré ses dimensions a réussi à contenir ses consommations pour rester dans l’air du temps.
Le japonais Toyota a annoncé vendredi qu’il envisageait d’accroître les capacités de son usine de Huntsville situé en Alabama, au sud des Etats-Unis.
Aux côtés des Série 7 et X6 ActiveHybrid, BMW présentera une troisième véhicule respectueux de l’environnement au Salon de Francfort. Pas question de techologie compliquée avant gardiste dans ce cas-ci puisqu’il s’agit « simplement » d’une 320d dont le bloc 2.0l diesel a fait l’objet de quelques retouches afn de le rendre moins énergivore.
l’A6L. Cette Audi A6 a été rallongée de 10cm. Elle est produite depuis octobre et elle se vend bien (8 440 ventes en juillet.) Mais Audi Chine a décidé de proposer une nouvelle motorisation: le 2,7l TDI.