Petit à petit, et avant de la découvrir physiquement à Francfort, la nouvelle Astra se dévoile. Teasing, premières photos, voici maintenant le détail de la gamme mécanique de la nouvelle vedette de Rüsselsheim, qui malgré ses dimensions a réussi à contenir ses consommations pour rester dans l’air du temps.
Pour faire simple, la gamme diesel s’inscrit dans une plage de 109 à 129 g/km de CO2, et la gamme essence débute justement à 129 pour plafonner à 159 g/km.
Dans le détail, le modèle ecoFlex de l’Astra récupère le 1.3 CDTi de 95 ch pour une consommation de 4.2 l/100 km, soit 109 g/km. Seul bémol, cette version ne sera pas disponible avant le printemps prochain. D’ici là, les clients pourront opter pour le 1.7 CDTi, décliné à 110 ou 125 ch, tous deux donnés officiellement pour 4.7 l/100 km et 124 g/km. Le plus puissant de la gamme sera le 2.0 CDTi de 160 ch, avec 4.9 l/100 km et 129 g/km.
En essence, la gamme débute par deux moteurs atmosphériques, 1.4 100 ch et 1.6 115 ch, avec respectivement 5.5 l/100 km / 129 g/km et 6.3 l/100 km / 147 g/km. Les deux moteurs les plus puissants sont tous deux turbocompressés. Il s’agit d’un nouveau 1.4 140 ch, qui réclame 5.9 l/100 km de super en cycle mixte, soit 139 g/km. Le 1.6 Turbo de 180 ch est bien connu dans divers modèles de la gamme. Il est ici annoncé pour 6.8 l/100 km et 159 g/km.
