Malgré sa peinture bleue ciel, cette Nissan Leaf et son côté OVNI, ici nous donnons dans l’électrique sobre dans la lignée de sa version thermique actuellement disponible.
Thermique
Depuis Francfort 2009 et la présentation des quatre concept-cars électriques Renault qui ont préfiguré les futurs modèles de série, le temps a passé et arrive le moment crucial pour le constructeur du début de la commercialisation de ces modèles au grand public. Pour rappel, la gamme Z.E se composera de quatre modèles foncièrement différents : Fluence Z.E, celles-ci étant des alternatives à leur version thermique. Nous allons pour l’instant nous intéresser qu’à ces deux derniers modèles qui sortiront respectivement en octobre et novembre 2011 car les Twizy et ZOE n’apparaîtront quant à elles qu’en décembre 2011 et mai 2012. Avant d’entrer dans les détails, petites explications sur Renault Z.E…
Word car of the Year ? Non. Performance car of the Year ? Non plus. Ici c’est le titre de Green car oh the Year, millésime 2012, qui nous intéresse puisque l’identité des autos finalistes vient d’être officiellement révélée. Alors à qui la couronne pour succéder à la Chevrolet Volt élue l’an dernier (photo) ? Alors, à vos pronostics.
Les déclarations en marge du dernier salon de Genève du directeur produit de Mitsubishi d’enrober la chose dans un flou très artistique afin de gagner du temps pour réfléchir à la suite. La suite, c’est Mitsubishi qui l’a annoncé cette semaine : la Lancer Evolution reviendra, mais pas sous la forme que nous lui connaissons.
Apparu en 2005, le moteur « mondial » de Mitsubishi va connaître sa première évolution d’importance avec l’arrivée de la version 4J10, qui se dote du Stop&Start et surtout d’un système MIVEC plus évolué.
A l’occasion du centenaire de SAIC. Une famille qui comportera des moteurs à 3 ou 4 cylindres qui seront déployés dans la gamme de 2015 à 2020.
Si le TwinAir est actuellement le cheval de bataille de Alfa Romeo recevra pour sa part prochainement un nouveau moteur 1.8 dont la puissance pourra atteindre 300 ch.
Ce n’est pas la première tentative de la commission Européenne en ce sens et si en 2010 elle s’était déjà heurtée à la grogne de l’Allemagne, la Pologne et la France elle devrait là encore faire face aux mêmes pays. De quoi s’agit-il? D’une taxe sur le diesel. De quoi le rendre plus cher à la pompe que l’essence.
LeOpel. La gamme déjà annoncée sera très rapidement complétée par une variation à vocation économique, reprenant l’appellation Ecoflex.
La boîte automatique à 8 rapports n’est plus réservée au seul marché du haut de gamme. Après la Volkswagen Amarok en fait à présent bénéficier le marché du pick-up. Avec à la clé des diminutions des émissions de CO2…