Non, ce n’est pas une faute de frappe! via un projet de « clean diesel ».
Thermique
La gamme compléter d’une variante tricorps. Mais l’heure du facelift a déjà sonné pour le reste de la gamme, qui approche les trois ans de carrière… Quelques retouches de style, quelques équipements, et quelques nouveaux moteurs…
Derrière ce nom barbare de Nanophosphate EXT™ se cache ce qui, selon la société américaine A123 Systems, pourrait révolutionner les batteries lithium-ion que nous utilisons tous les jours, que ce soit dans nos appareils électroniques, ou surtout dans l’industrie automobile et les VE. Chronique d’une révolution annoncée ?
Décidément le diesel s’attire les foudres de tous les experts en ce moment. Après l’étude le comparant au scandale de l’amiante, voilà que l’Organisation Mondiale de la Santé – OMS – vient, après une semaine de réunions entre spécialistes du cancer, de passer les gaz d’échappement issus des moteurs diesel dans la catégorie des produits cancérogènes.
Il y a une semaine les prix des carburants connaissaient leur première stagnation après 5 semaines de baisse ininterrompue. Heureusement pour notre porte-feuille ils repartent à la baisse cette semaine continuant de refluer vers des niveaux que l’on avait plus vu depuis 2011.
Né pour le marché américain, le Kia Mohave (alias Borrego), a aujourd’hui trouvé refuge dans d’autres pays, dont par exemple le Brésil ou la Chine. Ce changement de cible ne l’empêche nullement de continuer à évoluer. Il vient d’ailleurs de gagner à son tour une boîte automatique à 8 rapports.
L’Europe est en pleine discussion sur les futures normes d’émission de CO2 pour 2020. Les dernières rumeurs font état d’un chiffre qui fait frémir l’industrie automobile déjà touchée par un marché européen en berne et la norme Euro6 qui se profile. Mais elle n’a pas dit son dernier mot et par l’intermédiaire de l’ACEA entend bien faire valoir ses arguments.
Après le renoncement de Clermont-Ferrand à expérimenter les Zones d’Actions Prioritaires pour l’Air (ZAPA), c’est au tour de la ville de Nice de quitter le projet. Un coup dur à quelques semaines du dépôt des dossiers de candidature qui pourrait bien être le début d’une série de défections de la part des autres candidats.
Jusqu’à présent, l’équation Opel ajoute une nouvelle offre automatique avec le moteur essence 1.4 Turbo. Une motorisation qui ne devrait pas trouver beaucoup de clients en France.
Mardi, le quotidien Le Parisien a publié une interview choc de Bruno Guibeaud. Le président d’Europe Qualité Expertise déclare que le diesel est responsable de 42 000 décès par an. Un scandale comparable à l’amiante: tout le monde sait que le diesel tue, mais à cause des lobbys, personne ne fait rien. Décryptage.