Renault confirme ce que l’on savait déjà plus ou moins, la sixième génération de l’Espace ne sera plus un monospace ou un crossover mais bel et bien un SUV 5 et 7 places. Surtout, son logo nous donne une petite indication (ou un doute ?) sur la motorisation.
Thermique
L’Agence européenne pour l’environnement (AEE) a publié un nouveau rapport hier pour analyser et calculer le nombre de décès prématurés en Europe à cause de la pollution de l’air. La voiture n’est pas la seule en cause, loin de là et les chiffres sont…contestés et contestables.
Global Bioenergies et Shell vont collaborer pour développer et tester des carburants routiers à faible teneur en carbone.
Une annonce qui intervient quelques jours après que l’Union européenne se soit accordée en interne pour fixer l’objectif de 2035 pour bannir la commercialisation de véhicules neufs thermiques sur son territoire. Une contrainte majeur qui pourrait être assouplie via la mise en place d’une clause de revoyure en 2026. Laquelle pourrait entrouvrir la voie à des carburants moins polluants.
La transition électrique de l’automobile demande énormément de moyens financiers. Pour y faire face, s’ils n’ont pas l’assise financière suffisante, soit les constructeurs s’associent, soit ils font appel à la bourse, à l’ancienne.
La pollution aux particules fines dues aux freins et aux pneus est désormais largement prépondérante par rapport à celle issue de l’échappement de nos voitures. L’agence aérospatiale allemande s’est associée à HWA, département compétition de Mercedes pour présenter un prototype à base de MPM Erelis !
Cela ne faisait guère de doute, mais c’est désormais officiel. L’Union Européenne entérine la fin de la vente des voitures à moteurs thermiques pour 2035.
L’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (ADEME) publie un avis sur les véhicules électriques. Pour l’agence, il convient de rester limité au niveau de la batterie et de l’usage du VE.
Depuis quelques jours, on entend un peu partout dans les médias qu’une pénurie de carburants est en train de s’installer. Est-ce vrai et surtout ne serait-ce pas une de ses fameuses prophéties autoréalisatrices ?
Transport & Environment (T&E) vent debout contre le secteur automobile. Dans un rapport publié mercredi l’ONG indique que selon elle, les constructeurs automobiles sous-estiment leurs émissions de CO2. Profitant de modes de calcul flous pour tromper les consommateurs. Une véritable bombe à retardement qui pourrait éclater lorsque les sociétés devront prendre en compte leurs émissions indirectes.