Introduit sur le Mazda2.
Thermique
Déclinée sur les motorisations diesel des A3,ou A6, l’appellation Ultra est à présent également proposée en version essence pour l’A3.
Les trois lettres AMG représentent tout ce qu’il y a de plus sportif chez Mercedes. Le sigle était jusqu’à récemment synonyme de gros V8 voire de V12, mais depuis quelques temps la gamme s’enrichit de vigoureux petits 4 cylindres turbo. S’ils sont limités pour le moment aux compactes de la marque à l’étoile, l’avenir pourrait bien voir apparaître ce type de motorisation sur d’autres modèles.
L’heure du downsizing avec turbo et injection directe n’a pas encore réellement sonné chez Toyota, qui préfère peaufiner ses petits moteurs en maintenant leurs coûts à des niveaux plus bas. Le 1,3l et le 1,0l vont ainsi améliorer le rendement pour réduire leur consommation.
Avec sa septième génération, la Corvette a voulu se mettre au niveau de ses rivales européennes. Un point reste à revoir, son offre en matière de transmission automatique. C’est chose faite avec la nouvelle boîte 8 rapports.
Annoncée voici quelques jours, la dernière évolution du roadster SL est à présent officialisée chez Mercedes. Une SL400 qui délaisse son V6 atmosphérique.
La rumeur circulait depuis un petit moment avant de s’essouffler dernièrement. Aujourd’hui, la nouvelle est confirmée par le PDG de la marque de Stuttgart. Porsche produira de nouveau des moteurs à quatre cylindres. L’information n’est pas encore grandement détaillée mais nous savons déjà quels modèles en seront équipés…
Le petit 3 cylindres 1,0l qui a fait son apparition dans l’Opel Adam n’est que le premier d’une nouvelle génération de moteurs Ecotec. La Chevrolet Cruze devrait prochainement inaugurer les premières versions à 4 cylindres de cette famille.
Alors que le diesel est accusé de tous les maux, considéré même comme cancérigène par l’Organisation mondiale de la santé, et après l’épisode de la pollution parisienne, le sénateur écologiste Ronan Dantec vient de proposer de lui appliquer une taxation spécifique. Il estime en effet que les limitations de vitesse et les circulations alternées sont insuffisantes pour lutter contre la pollution, et que ces nouvelles ponctions dans le budget des ménages et des entreprises permettraient notamment de financer une prime à la casse.
Les motorisations essence connaissent depuis quelques années une sorte de renouveau avec la généralisation des petites cylindrées turbo-chargées. Peugeot, toujours défenseur de son HDI, pousse désormais aussi les moteurs PureTech et annonce un record de sobriété.