Après la tromperie sur les émissions des moteurs diesel, VW pourrait cette fois-ci être soupçonné d’avoir conduit à une triche fiscale.
Thermique
Nouvelles et graves affirmations dans le scandale qui secoue actuellement VW : selon Guido Rettig, le Président de TÜV Nord, branche régionale de l’ Association pour l’Inspection technique, l’organisme allemand de contrôle en charge du dossier, le gouvernement d’Angela Merkel aurait interdit à la structure qu’il dirige de faire des recherches sur les logiciels de gestion des moteurs, obéissant ainsi à la pression de l’industrie automobile allemande.
PSA avait déjà annoncé vouloir être transparent sur les consommations et les émissions de ses véhicules et vouloir publier les chiffres en usage réel. Le constructeur s’engage plus loin et va faire valider ses mesures par une ONG (*).
L’association allemande de protection de l’environnement DUH a fait effectuer plusieurs tests d’émissions polluantes sur le Renault Espace. Ce dernier dépasserait les normes de près de 25 fois.
Depuis la présentation officielle, il y a quelques jours seulement, de Abarth.
Le groupe Volkswagen a annoncé via Automobile News que les clients européens concernés par le logiciel truqueur ne bénéficieraient pas de compensations contrairement aux consommateurs américains.
Dans la catégorie Ford Fiesta.
Suite au scandale des émissions, le groupe Volkswagen devra rappeler plusieurs millions de modèles pour les conformer aux normes. Des rappels qui pourraient coûter un peu moins que prévu.
Dans la série « les première de Borgward », aujourd’hui, l’injection directe ! Le constructeur allemand l’a employée en 1950.
Au salon de Los Angeles 2015, son nouveau CX-9. Si sa commercialisation n’est pas prévue chez nous, cette nouveauté permet toutefois de découvrir une nouvelle motorisation qui arrivera quant à elle en Europe.