Les modèles roulant au GPL se font rares. Tipo opportune puisqu’elle est disponible en trois carrosseries différentes.
Thermique
Les informations concernant les différentes enquêtes de la DGCCRF sur les constructeurs automobiles et les émissions polluantes se bousculent ces derniers jours. Après Renault, c’est au tour de FCA de voir une information judiciaire ouverte contre lui.
Opel est la première marque « blanchie » par le Ministère de l’Economie (« Bercy ») et la DGCCRF. Ces derniers mènent depuis plusieurs mois des enquêtes sur plusieurs constructeurs automobiles. Le but est de chercher à savoir s’il y a, comme pour VAG, triche sur les émissions polluantes.
Depuis l’éclatement de la tricherie de VW, tous les constructeurs sont sous les feux des projeteurs. Plusieurs enquêtes, en France comme ailleurs, sont diligentées. Libération a pu consulter un document confidentiel, l’un des procès verbaux de la DGCCRF.
A la fin 2015, PSA et deux ONG, « Transport & Environment » (T&E) et « France Nature Environnement » (FNE), avaient défini un protocole de test pour mesurer les consommations dites « usage réel » des véhicules du groupe.
Quand l’industrie pétrolière française elle-même s’inquiète de l’ampleur des taxes. La situation pourrait tout à la fois impacter le sort des particuliers que peser sur les charges des entreprises. Pire encore, pour les majors pétrolières, le contexte pourrait inciter ses clients à se tourner vers l’électrique.
Ces dernières années en France, le covoiturage a explosé. Plus qu’un phénomène de mode, il est devenu un nouveau moyen de transport quotidien. Mais, c’est aussi un nouveau mode de voyage. L’ADEME en tire un bilan tout en nuances.
Le très réputé Massachusetts Institute of Technology (MIT) vient de publier une étude dans laquelle sont évalués les impacts des émissions polluantes sous-estimées à cause de la tricherie du groupe Volkwagen, sur la santé et sur l’espérance de vie.
Un bannissement total des motorisations diesel dans la ville allemande fief Mercedes et Porsche ? Oui et non.
Motoriste de métier, Honda ne compte pas abandonner cette compétence lors de la transition vers les hybrides et les électriques. Il vient donc de s’associer à Hitachi pour produire et vendre des moteurs électriques. Pas uniquement au Japon.