Habituellement les annonces d’engagement en nanoFlowcell.
Thermique
Sauve qui peu chez les automobilistes allemands. Alors que des villes de plus en plus nombreuses interdisent la circulation de véhicules diesel, ils redoutent que leurs voitures ne se déprécient. Et se ruent donc vers les concessionnaires pour tenter de limiter leur perte à la revente. Ne faisant qu’augmenter les stocks des concessions qui n’avaient vraiment pas besoin de cela …
On aurait pu imaginer la future supercar d’Aston Martin équipée d’un V8. Tel pourrait ne pas être le cas.
Si quelques constructeurs brilleront par leur absence lors de l’édition 2017 du salon de Francfort, d’autres, moins habitués, se feront peut-être remarquer. Tel est l’objectif de Chery.
Une version plus puissante de la récente Aston Martin DB11 aurait été surprise sur le circuit du Nürburgring. S’agirait-il d’une future version S ? Probablement.
Ces temps-ci, l’actualité de l’Urus. Mais il ne faudrait pas oublier le reste de la gamme.
Le seuil de déclenchement du « malus écologique » pourrait être drastiquement abaissé selon les informations du journal Le Parisien. Et même de l’étendre jusqu’à 95 g/km.
Audi vient d’annoncer la modification prochaine de la nomenclature de ses modèles. Si les noms des modèles, d’A1 à A8, resteront les mêmes, la numérotation associée à la motorisation du véhicule changera.
Ariel Motors n’aura pas tardé à confirmer la rumeur de l’arrivée programmée d’une hypercar électrique de 1 200 ch. Le petit constructeur anglais commence même son teasing.
Si la nuit porte conseil, les vacances auront semble-t-il permis à la fin du diesel s’avérait inévitable, elle estime désormais que son arrêt ne doit pas être trop brutal. Une déclaration faite par la dirigeante allemande lors d’un forum organisé par le quotidien Bild.