Après deux ans d’errance technique, et une saison 2023 cauchemardesque, le rallycross mondial WRX fait machine arrière et autorise de nouveau les moteurs thermiques. Il pose ses conditions mais cela devrait permettre de regarnir un peu le plateau espérons le.
Thermique
Voilà un record en thermique, cela faisait longtemps vu que tous sont trustés par des véhicules électriques. Romain Dumas a atteint l’altitude record de 6 734 m avec une Porsche thermique modifiée par son équipe RDLimited.
Si Stellantis a indiqué, par la voix de son PDG Carlos Tavares, ne pas vouloir jouer la guerre des prix, il n’empêche que mois après mois les véhicules électriques du groupe se recentre sur les prix du marché. Pour l’année 2024, la Jeep Avenger rejoue ses gammes et baisse son prix d’entrée de gamme en tout électrique.
La Mairie de Paris n’aime pas les bagnoles extérieures à la capitale et fait tout pour rendre les trajets pénibles. Dernière idée en date : passer le périphérique à 50 km/h et pérenniser la voie de covoiturage.
Vous le savez peut-être, ou pas, mais en France on a du pétrole contrairement à ce que disait le slogan (« on n’a pas de pétrole mais des idées »). De nouvelles autorisations ont été accordées à une société canadienne pour des forages dans le bassin d’Arcachon.
Tout un symbole lié à la transition énergétique et à la fin d’un monde quelque part …
BMW a mis fin à la production de moteurs thermiques dans son usine principale de Munich. L’ultime étape a été franchie en vue de dégager de l’espace pour la production de voitures électriques dans l’usine bavaroise.
Nouveau chapitre de l’histoire du puissant syndicat allemand de la métallurgie (au sens large) IG Metall. Pour la première fois de son histoire, le syndicat a élu une femme, Christiane Benner 55 ans, à sa tête, lors du congrès de l’organisation, à Francfort-sur-le-Main.
Au mois de septembre, le marché européen enregistre une hausse de 9,2% par rapport à septembre 2022. Les véhicules électriques à batterie continuent de bien se vendre avec près de 15% de part de marché.
La Fiat 500 Hybrid a disparu du catalogue français et ne laisse donc que la version électrique 500e de disponible à la commande. Pourtant, la 500 thermique continuait de se vendre et on peut se demander pourquoi Fiat a pris cette décision stratégique.
Lorsque l’on parle hydrogène, beaucoup pensent immédiatement pile-à-combustible à hydrogène. Le rétrofit vers cette solution existe mais est coûteux et pas forcément très écologique. Pourtant il existe un rétrofit bien plus rapide et plus « écolonomique ».