Décidément le WLTP n’en finit pas de faire couler de l’encre (virtuelle). Si les véhicules neufs vendus depuis le 1er septembre doivent utiliser le cycle WLTP pour calculer les consommations officielles, ce dernier ne sera pas pris en compte pour le bonus/malus.
Thermique
En cette fait feu de tout bois. Le constructeur vient de confirmer l’arrivée d’une future hypercar pour le moment codée 003.
Le groupe Volkswagen prévoit de produire 10 millions de voitures électriques sur la base de sa nouvelle plate-forme modulaire MEB. Le constructeur table sur le lancement d’une production mondiale vers la fin de l’année 2022.
Monza SP1 et Monza SP2 – sur lesquelles nous reviendrons en détail – pour évoquer son avenir flamboyant.
Après des débuts en Bourse peu réjouissants, le constructeur chinois NIO, qui se positionne comme concurrent de Tesla, a vu le cours de ses actions nettement progresser le jour suivant.
La commission européenne « Transports et tourisme » (TRAN) a décidé de durcir les objectifs de réduction des émissions de CO2 pour les voitures. Plus question de 30%, c’est désormais 45% que les constructeurs pourraient avoir à atteindre.
Bugatti sous l’ère Volkswagen a sorti une pièce d’orfève, un W16, qui trouva d’abord sa place sous le capot de la Veyron puis maintenant de la Chiron. Mais le W16 pourrait céder sa place.
DS 3 Crossback le 13 septembre prochain. Pour le moment, on tease.
X4. Photographies à l’appui.
Le projet de 424 continue d’avancer.