Catégorie : Ecologie

La voiture électrique peut-elle rencontrer le succès à court-terme ? Parmi les convaincus et même les moteurs de cette évolution, il y a Carlos Ghosn… Mais les chiffres de vente des Leaf et ZOE sont encore trop faibles pour peser sur le marché. Pourtant, Norbert Reithofer et BMW misent aussi sur l’électricité avec une gamme i qu’il promet rentable dès la première année !

La nouvelle Mercedes S 63 AMG a été dévoilée officiellement il y a peu mais les discussions sur la nouvelle Classe S portent déjà sur la plus puissante variante S 65 AMG mais aussi sur une itération plus propre à savoir la S500 Plug-in Hybrid. Le point commun partagé entre ces deux Classe S est une sortie prévue en 2014.

Le grand jour est enfin arrivé pour la révolution BMW, la naissance de la gamme i avec la i3. Jamais sans doute nouvelle BMW n’aura autant été annoncée et discutée, et n’aura fait l’objet de tels enjeux. Et le constructeur prouve que son pari est d’envergure mondiale avec une présentation simultanée à Londres, New-York et Pékin.

Quatres constructeurs japonais ont décidé de s’allier pour développer les infrastructures de recharge, condition sine qua non pour que le véhicules électrique puisse réellement prendre son envol. Une démarche à suivre pour les constructeurs européens ?

Si la Nissan Leaf 2.0 vient d’être introduite, elle jouit d’une garantie concernant l’état de la batterie. Le constructeur annonce une extension de cette garantie sur la première version de son auto zéro émission, une annonce qui englobe les quelques 10 000 exemplaires en circulation.

Il y a deux ans, Ford et Toyota annonçaient leur intention de collaborer sur le développement d’une technologie hybride commune, destinée spécifiquement aux gros pick-ups pour le marché américain. Une coopération qui s’écrit dès à présent au passé, les deux partenaires ayant choisi de développer leur technologie seuls.

De la prochaine BMW i3, on connaissait déjà (presque) tout… Hormis son style définitif qui devait faire l’objet d’une grande présentation le 29 juillet prochain. C’était sans compter les inévitables fuites qui viennent de donner un généreux coup de canif dans le plan marketing du constructeur à l’hélice.

On est loin, très loin, des prévisions et ambitions initiales annoncées par Carlos Ghosn… Au moment du déploiement de gamme électrique au sein de l’Alliance Renault/Nissan, le grand patron avançait que le marché électrique allait représenter 10 % du marché mondial à horizon 2020 ou tablait sur 500 000 unités vendues dans le monde avant 2015…