Ecologie
L’usine Stellantis de Cassino, en Italie, où sont actuellement assemblés les véhicules des marques Alfa Romeo et Maserati, produira également à l’avenir des véhicules électriques basés sur la plate-forme STLA Large, spécialement conçue pour les BEV (véhicules 100 % électriques).
Mitsubishi annonce son ambition pour l’Europe avec un nouvel Outlander pour 2024. Et il sera évidemment hybride rechargeable, alias PHEV, dans la continuité de la 3e génération qui cartonne.
Les caravanes Airstream sont des icones américaines de la liberté automobile. Avec leurs formes rondouillardes et le style « plaques de métal rivetées », elles sont reconnaissables entre mille. Airstream a décidé de proposer une caravane pour Porsche.
Le marché du véhicule électrique en France continue son expansion avec un mois de février 2023 qui affiche un insolent +47,5% ! Le marché fait le grand écart entre la petite Dacia Spring et le gros Tesla Model Y. Deux visions du VE qui s’affrontent.
L’Association des Constructeurs Automobiles Européens (ACEA) met la pression sur Bruxelles en vue de trouver une solution face à l’ « impasse actuelle » sur la législation de l’UE sur les émissions de CO2 des voitures et des vans.
Le temps presse, alors qu’une loi régulant le sujet devrait voir le jour début mars.
L’ACEA estime avant toute chose que cette transformation fondamentale pour l’industrie automobile européenne exige la mise en place d’un planning sécurisé.
Le black cab est aussi iconique à Londres que ne le sont les « double decker » (les bus rouges à impériale) ou les cabines téléphoniques. London Electric Vehicle Company (LEVC) annonce qu’ils ont désormais plus de taxis électriques que le modèle TX4 Diesel.
Un petit tour, un titre et puis s’en va ? Sans doute. Le nonuple champion du monde des rallyes WRC (et bien d’autres encore) a décidé de ne pas défendre son titre acquis l’an passé en Extreme E avec Cristina Gutiérrez.
Le Hyundai Kona connait une deuxième génération et il est totalement métamorphosé par Hyundai tout en conservant son style particulier. L’autonomie avec la batterie longue distance frôle les 500 km sur une charge.
Avec les véhicules électriques, on a un foisonnement de pneumatiques bas coefficient de frottement, alias pneus verts. S’ils permettent de baisser la consommation et donc d’augmenter l’autonomie, ne rendent-ils pas dangereux ces véhicules électriques ? La dernière vidéo de KM77 semble le montrer.