Ecologie

Le concept Rinspeed du salon de Genève 2007 fêtera dignement, donc avec le brin de folie habituel, les 30 ans de la société de Frank M. Rinderknecht. Selon lui, l’eXasis symbolise avec sa carrosserie transparente le processus de développement, de transformation des idées en matière…

Shigeru Miyano, dont le blogauto sest déjà fait lécho, passe son temps à rouler le pied léger. Notre docteur croit aussi aux motorisations Diesel dont il défend les vertus dans un Japon devenu hermétique aux moteurs à huile lourdeDernier défi en date, un périple de 1400 kilomètres au départ de Kagoshima, ville située au sud de larchipel nippon, en Mercedes E320cdi. Certes, la vitesse moyenne nest que de 72km/h, mais avec 70 litres pour effectuer la parcours, soit  4,9 litres aux 100 kilomètres, et ce avec un carburant moins favorable que nos « super-gasoil » européens, le médecin de 51 ans réaffirme sa maîtrise de la conduite économique.

Sur les parties du réseau routier de la capitale dont on mesure le trafic, celui des automobiles a baissé de 16% depuis 2001. Ce qui représente quand même 300000 déplacements de moins.

Nous venons tout simplement de vivre une expérience incroyable. Alors que la plupart des journalistes ont déjà quitté le Stade de France, nous avons assisté à un spectacle hors du commun ! Deux Dragsters à turbine sur la piste de la ROC.

Audi a prévu d’aligner une R10 fonctionnant au flex-fuel pour les 24 heures du Mans 2008. Les puristes vont encore hurler, mais à ma connaissance, il s’agit d’une première.

Leblogauto vous parlait de la démesure des tuners allemands hier. Cette fois ci c’est Arden qui nous régale. Ils remanient leur AJ20 sauce coupé. Apparemment ils aiment le récent coupé XK et ils le lui rendent bien. Comme dirait l’autre, si le ramage vaut le plumage, je veux bien en faire mon quatre heures. Ca a l’air d’être le cas:

Conçue par la filiale véhicules électriques de Daimler Chrysler, la GEM est assemblée à Romorantin et commercialisée en Europe par Matra Manufacturing et Services.

La lutte contre les gaz à effets de serre et la pollution se situe à plusieurs niveaux. Des recherches récentes se sont orientées vers l’optimisation de la combustion ayant pour conséquence directe une consommation réduite de carburant et des émissions polluantes des moteurs. L’allumage de la bougie qui a historiquement été électrique se trouve remplacé par une onde électromagnétique dont la particularité est d’obtenir une inflammation beaucoup plus large et des paramètres d’allumage (durée et fréquence de combustion) qui peuvent être variés plus aisément. Cette amélioration de la combustion permet de bruler les mélanges les plus pauvres et d’assurer une baisse de la consommation pouvant aller jusqu’à 5%.

Ce qu’on aime bien avec les Tuners allemands, c’est que peu sombrent dans le mauvais goût stylistique. Bien sûr il en existe pour sublimer de manière douteuse la robe de certaines berlines mais la plupart sont devenus maîtres es « gros moteurs ». On ne va bien sûr pas s’en plaindre et accueillir à bras ouverts cette S3 sortie des ateliers de B&B. La native d’Ingolstadt est à peine arrivée en concessions, qu’elle se voit offrir plusieurs upgrade moteurs pour les conducteurs les plus exigeants. Le 2,0L TFSI est décidemment un moteur bien né, voyez plutot:Au menu du spécialiste VAG, 3 kits augmentant la puissance de votre bombinette:

La course à la puissance sur les limousines diesel a démarré avec la série W140 en S350 TD, rapidement suivie par des versions diesel de l’A8, puis de la Série 7. Jusqu’alors, les Classe S diesel était surtout destinée à l’export hors Europe.  Une course à la puissance chez les constructeurs d’outre-Rhin qui culmine aujourd’hui avec la nouvelle S420 CDi, qui entend remettre les pendules à l’heure face aux A8 4.2 TDi et 745d…