Ecologie
Réponse : La Wrightspeed X1.
Automobilewoche affirme que les changements à la tête de Volkswagen et la présidence de Martin Winterkorn ont déjà un impact direct sur la stratégie de la marque en matière de véhicules hybrides. Les projets dhybride « léger » voulus par Bernd Pischetsrieder et Wolfgang Bernhard nont plus la côte, et sont jugés coûteux et sans grand intérêt face aux Diesels. Le projet, étudié avec la complicité de Continental et ZF et qui devait équiper Golf et Touran destinés à la Californie devrait être remisé au placard au profit dune hybridation complète dès la fin de lannée 2008, étudiée avec le concours de Bosch, pour le Touareg. On ne peut sempêcher de penser à son cousin Cayenne, pour lequel on parle dhybride depuis fort longtemps, et voir, au-delà du projet, un signe de rapprochement supplémentaire sous lil, toujours présent de M. Piëch
Presentée l’an dernier, la Mullen L1X-75 est un roadster US artisanal, entièrement en carbone. Hélas, ses belles performances sont gâchées par une ligne de Kia KMS, revue par un constructeur chinois et agrandie.
Lotus, que l’on voit sur tous les fronts des énergies alternatives ces derniers temps, recycle son concept APX de SUV lightweight de Genève pour le compte de ZAP, l’atypique société US surtout connue pour avoir bataillé longuement avec Daimler Chrysler pour avoir le droit, finalement accordé, d’importer des Smart au pays du full size pickup. Exit le V6 dans ce véhicule renommé ZAP-X, et place à, si j’ai bien compris, des moteurs électriques dans les quatre roues développant un total de, accrochez-vous, 644 chevaux, le mettant d’office et sans forcer dans la même ligue que les plus monstrueux Cayenne over-tunés, sans être obligé de subir les indicibles carrosseries de ces derniers et en restant non-fumeur.
Deux ans après son lancement, et 100.000 unités produites, la 1007 accueille enfin le moteur diesel qui lui convient, le 1.6 HDi de 110 ch, qui complète idéalement la gamme 1007. Une gamme qui en profite pour se simplifier et enrichir ses équipements…
Comme aux 24 Heures du Mans et de Spa, une bonne bière ne doit pas manquer, histoire de faire passer les vapeurs de SUNOCO 100 que l’on vient de respirer dans les stands en prenant des photos pour votre blog auto favori. La bonne surprise: deux Bud pression côutent $5. Essayez donc d’avoir une Kro à ce tarif au bord des pistes chez nous! Certains ne passent pas par les sympathiques bars et ammènent ce qu’il leur faut (voire plus qu’il n’en faut…). Je vous laisse juger des dégats, illustrés dans la suite du post!
Des nouvelles de la Tesla, ce sympathique roadster US à moteur électrique sur base de Lotus Elise. Elle est toujours en phase de développement. Ici, des essais sur un lac gelé en Suède, dont voici trois vidéo officielles.
Ce projet était dans les cartons de beaucoup de manufacturiers de pneumatiques mais c’est Kumho qui a dégainé le premier en lançant sur le marché grand public son pneu ECSTA DX Aroma. Aroma ? Qu’est-ce que c’est ? Un pneu qui sent bon !