O pensait que General Motors avait mis Saab sous l’éteignoir, utilisant de plus en plus la marque suédoise quasiment comme un simple écusson collé sur diverses voitures provenant d’autres unités du groupe. Pas si vite. Après la l’impressionnant concept Aero X de Genève, pas vraiment signe d’un constructeur à l’agonie, le président de Saab indique dans une interview à Automotive News que les prochaines 9-5 et 9-3 seront dotées d’une variante hybride-essence, avant 2010.
Lire la suiteCatégorie : Ecologie
Nouvelle Audi A3 TDi 170 ch
La norme actuelle d’un 2.0l diesel tend vers les 170 ch. Renault nous l’a déjà prouvé avec sa Laguna DCi 175 ch, voilà qu’Audi propose un inédit 2.0 l TDi 170 ch encapsulé dans la plus menue A3. Il s’agit là d’une évolution du 4cyl 140 ch déjà présent dans la gamme qui s’offre en plus de quelques canassons, un regain de couple jusqu’à 350 Nm (360 pour le Renault). Gréée de la sorte l’A3 filera sur ses autoroutes indigènes à plus de 220 km/h et sur les petites routes secondaires, le changement de rapport ne sera pas souvent nécessaire puisque le couple maximal est disponible entre 1750 et 2500 tr/mn.
Tarif à la suite de la note
Lexus GS450h: l’hybride sur le cou
Le Blog Auto était présent pour le lancement à Tokyo de la Lexus GS450h, un peu avant qu’elle ne débarque aux USA et l’Europe. Le président Watanabe et l’escouade de directeurs qui l’accompagnaient étaient détendus, confiants qu’ils sont dans le succès de cette voiture qui représente la seconde vague d’assaut hybride de Toyota. De fait, la GS450h change les règles du jeu hybride en même temps qu’elle arrive comme un chien dans un jeu de quilles, les quilles étant pour cette fois les puissantes berlines allemandes, en particulier les diesels performants.
Lire la suiteSubaru passe au diesel
A l’heure des Audi et des Peugeot carburant au gasole pour les 24h du Mans, il n’est plus possible pour un constructeur aux visées mondialistes d’ignorer le diesel, ne serait ce que pour tenter de se faire une place sur le marché européen. Subaru qui a bâti sa réputation sur ses galons emportés en rallye grâce à son "flat four" caractéristique s’est aussi forgé une solide réputation d’avaleuse de … gallons d’essence, notamment pour ses voitures de série. Le diesel sera la solution.
Lire la suiteL’union de synthèse
Alliance for synthetic fuels in europe. ASFE est un regroupement de constructeurs et de compagnies pétrolières destiné à promouvoir le développement du carburant de synthèse en Europe. Renault, Daimler-Chrysler et le groupe VW s’allient avec Shell et Sasol pour constituer l’ossature d’un lobby puissant qui va tenter de faire adopter leur vision du carburant propre à une Europe toujours pas décidée.
Lire la suitePas de Ca$h, pas de Vroum
Il faut être créatif dans le monde capitaliste pour s’assurer que les clients vont bien payer ; et les concessionaires sont ravis d’un système surnommé "On Time".
C’est un dispositif relié au démarreur de la voiture via un microchip, où on doit insérer chaque 15 jours un nouveau code de 6 chiffres. Dans le cas contraire, la voiture ne démarrera tout simplement pas.
Genève 2006: Mitsubishi EZ-MIEV Concept
Mitsubishi, non content d’avoir sorti la tête hors d’un trou qui faillit lui être fatal, se permet d’investir dans l’avenir de manière plutôt convaincante. Ses prototypes MIEV (Mitsubishi In-wheel motor Electric Vehicle) commencent à déboucher sur des concepts innovants. EZ-MIEV (prononcé par les speakers "Easy MIVE") démontrent à quel point l’espace ‘habitable’ d’une petite auto peut être conséquent dès lors que les propulseurs se trouvent intégrés dans les roues et que toute la chaîne de transmission a disparu.
Lire la suiteRenault Clio Hi-Flex
Non, elle ne sera pas au salon de Genève mais bien au salon de … l’Agriculture ! La Clio Hi-Flex distribuée au Brésil possède une motorisation bi-énergie qui fonctionne indifférement à l’éthanol ou, et, avec de l’essence. Avec cette présentation, Renault illustre son engagement en faveur des motorisations alternatives propres et expose ses prévisions dans le domaine des biocarburants.
Lire la suiteL’hybride pas cher à l’étude chez Honda ?
Et même à la vente au début 2008, si l’on en croit le quotidien économique japonais Nihon Keizai Shimbun, qui affirme que Honda prépare une version hybride de sa compacte Fit/Jazz, avec à la clé, et c’est là le point important de l’affaire, un prix de 1.400.000 yens, soit tout juste 10.000 euros. C’est à peine 1.500 euros de plus qu’une version essence, ce qui ouvrirait un nouveau segment du marché à ce type de motorisation. Selon le quotidien japonais, la voiture, équipée d’un moteur essence de 1000cc, serait lancée sur tous les marchés où la Fit/Jazz est présente, ce qui implique que Honda a trouvé le moyen de produire le système à ce prix de façon rentable.
Lire la suite