Des leaders de l’alliance conservatrice CDU / CSU d’Allemagne ont appelé à étendre le programme de primes d’achat du pays pour les voitures électriques, rapporte le quotidien économique Handelsblatt. Objectif affiché : consolider la tendance à la mobilité électrique qui a commencé à gagner du terrain cette année outre Rhin. Assorti d’une forte volonté de préserver l’emploi chez les constructeurs automobiles de la région : BMW et Volkswagen.
Mobilité
Les Etats-Unis et le Vietnam viennent de conclure un accord sur l’éthanol. Lequel vise à soutenir les partenariats entre pays et industries. Cet accord intervient alors que tablent sur ce type de carburants pour assurer la transition vers la révolution électrique.
Les États-Unis sont sortis effectivement mercredi de l’accord de Paris sur le climat. Un revirement éventuel de la politique de Washington en faveur de ce traité international est suspendu au résultat encore inconnu de l’élection présidentielle américaine.
La Chine a indiqué en début de semaine qu’elle tablait désormais sur une part de marché des ventes d’automobiles neuves, fonctionnant aux « énergies nouvelles » (électrique, hybride, pile à combustible) (NEV pour New Energy Vehicules) de 20 % dans l’Empire du Milieu d’ici 2025, avant que de tels types de véhicules ne deviennent « le courant dominant » en 2035.
Le japonais Nidec va investir 200 milliards de yens (1,64 milliard d’euros) dans une nouvelle usine en Serbie pour construire des moteurs pour véhicules électriques. Objectif : développer sa part de marché auprès des constructeurs automobiles se détournant des moteurs thermiques. Rappelons à cet égard que Nidec est un partenaire de PSA.
Le Mazda MX-30 entend se démarquer sur le marché des voitures électriques. Il mise notamment sur son originalité pour convaincre. Nous l’avons découvert sur les routes d’Île-de-France.
Les États-Unis et le Brésil, les deux principaux producteurs d’éthanol, voient le potentiel d’une forte augmentation de l’utilisation mondiale du biocarburant comme un moyen pur et simple de réduire les émissions de carbone durant la transition vers des voitures entièrement électriques.
L’industrie automobile allemande s’est engagée pour la première fois en faveur d’une mobilité climatiquement neutre d’ici 2050, mais continue de refuser de se concentrer uniquement sur la mobilité électrique.
L’offre de bornes de recharge en Europe reste largement insuffisante alors que les ventes de véhicules électriques explosent. Tel est le cri d’alarme lancé par l’Association des constructeurs européens d’automobiles dans un rapport annuel publié mercredi.
L’ONU s’attaque à la deuxième vie des voitures d’occasion délaissées par leurs anciens propriétaires des pays développés. Les qualifiant de vieilles, polluantes et dangereuses. Plus encore, un rapport publié lundi par le Programme des Nations unies pour l’Environnement (PNUE), estime que ces véhicules exportés par millions représentent une menace pour les pays en développement, faute de normes suffisantes.