Actuellement, aucune distinction n’est faite entre un VE produit de l’autre côté de la Terre et un produit dans le nord de la France par exemple. Les USA ont peut-être montré la voie en privilégiant les VE faits « presque localement ».
Et si la France leur emboîtait le pas en limitant le bonus à certains VE dont la production est « plus propre » (ou moins sale) ?
Et si c’était le réveil de la Peugeot e-208 ? Grâce à une nouvelle motorisation, mais surtout à une nouvelle batterie sous 400 volts, la citadine électrique de Peugeot dépasse les 400 km en cycle WLTP.
Le constructeur israélien City Transformer va présenter au Mondial de l’Auto de Paris 2022 sa CT-1 (prononcer « city one »), un véhicule électrique qui sait se transformer en largeur pour mieux se faufiler dans les villes.
Kallista Energy a décidé de s’attaquer à la recharge rapide en France avec une marque : Yaway. Le groupe français lancé en 2005 et qui installe des parcs éoliens, a inauguré la station la plus puissante de France.
Là où il y a de la GEN il n’y a pas de plaisir ? En tout cas pour le groupe Volkswagen, son nouveau concept s’appelle GEN.TRAVEL. Présenté à l’occasion du concours Chantilly Arts & Élégance le 24 septembre, il défriche l’automobile autonome niveau 5.
85 % des automobilistes qui empruntent les autoroutes de Vinci le matin sont seul(e)s à bord de leur véhicule. C’est le résultat d’une étude publiée mardi par le gestionnaire d’autoroutes. Lequel a analysé les données fournies par des caméras sur ses voies.
Le gestionnaire du réseau électrique français, RTE (réseau transport d’électricité) a publié son rapport annuel sur la période hivernale à venir. Menacée par une pénurie possible de production, la France pourrait couper l’accès aux bornes de recharges rapides. Les VE cloués sur place ?
En attendant le Mondial de l’Automobile 2022, Renault est à Hanovre pour le salon IAA Transportation centré sur les utilitaires et leurs dérivés. La marque y présente le Trafic Van E-Tech Electric.
