Le stand Espace Développement est situé dans la partie haute du Palexpo, au beau milieu des marques de luxe et bureaux de design réputés. Si le projet X80 qui y est présenté nest pas des plus gracieux, il est par contre dune intelligence remarquable. Une vision de la citadine idéale à moyen terme. Lhomme derrière ce projet est bien connu, puisquil sagit de Philippe Guédon, le créateur de lEspace.
Mobilité
Le concept Citroën C-Cactus cest un peu un testament aujourdhui. Un testament de ce que PSA aurait pu réaliser comme véhicule hybride intelligent et efficace. Oui mais voilà, coup de bluff ou suicide industriel, les hybrides cest fini à court terme chez PSA, resteront les berlines luxueuses à plus long terme. Le C-Cactus est mort !
Le PGO Cévennes CNG est un super roadster. Présentée en première mondiale à Genève, cette création française avec quelques gênes allemands nest pas passée inaperçue. Imaginez posséder un roadster néo-rétro irrésistible, qui passe de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes tout en ne rejetant « que » 118 g/km de CO2 !
On continue notre série fleuve sur les Lotus à Genève avec cette version de lExige, la plus puissante jamais construite…
La petite citadine Hyundai i10 nétait jusquici pas le parfait modèle defficacité mécanique pour sa sortie, affichant 114 g/km de CO2 pour son plus petit modèle. Elle revient très fort dans la course à loptimisation avec ses deux modèles « Blue » à Genève. La i10 Blue et la Blue CNG (gaz naturel).
Voici une tueuse de Prius. Tout du moins pour lEurope, à peu près seul endroit de la planète où le diesel est plébiscité. La Golf Tdi Hybride marrie le meilleur des deux mondes, la propulsion électrique des hybrides complets et la faible consommation des diesels
Vous allez nous demander mais pourquoi tant insister sur cette compacte norvégienne ? Pour répondre à cela dites nous simplement si il y a encore deux ans vous aviez imaginé une berline électrique agréable à regarder, ayant 200 km dautonomie et abattant le 0 à 100 km/h en 8,5 secondes, tout cela dans des prix plus « abordables » ?
Si la guerre des hybrides et des technologies propres a bien lieu à Genève, Toyota à travers son président Katsuaki Watanabe a voulu rappeler qui est le patron dans le domaine. Et plus que le prototype de Prius plug in sur son stand, cest suite aux déclarations du président que la bataille fait rage.