Il y a deux ans, Venturi avait fait sensation au Mondial de lAutomobile. La présentation en première mondiale des Eclectic et Astrolab. A côté, une Fetish blanche au magnifique pare-brise bulle achevait dassurer la visibilité de la marque monégasque convertie à lélectricité. Visiblement, Venturi veut « refaire un coup » pour le Mondial 2008.
Mobilité
EDF Energy, filiale Anglaise de l’entreprise, s’est associé avec Toyota pour tester la Prius plug-in (rechargeable.) Les employés d’EDF Energy serviront de cobayes, essayant la Prius plug-in en condition réelle.
Alors que les capitales européennes optent pour des restrictions de circulation ou le paiement dun droit daccès, lextension de telles mesures à lhexagone reste un serpent de mer.
Après Toyota et Nissan, Honda fait la présentation virtuelle de son stand parisien. Incontestable vedettede celui ci, lInsight concept tiendra compagnie à la FC-X, au CR-Z et à une Civic Hybride rafraîchie pour loccasion. Selon une recette désormais traditionelle, calandre, bouclier, optiques, feux ont été liftés, et lhybride reçoit des jantes plus classiques que les précédents « Moon disc ». La Jazz « 2 », commercialisée depuis un an au Japon, fera sa première européenne. Attendue aussi longtemps, ou presque, que le Diesel Honda, la boite automatique « maison », accouplée aux moteur iDtec, fera ses débuts à bord de lAccord.
Alors que General Motors est au fond du gouffre, obliger de vendre certaines de ses marques pour retrouver des liquidités financières, s’approche l’anniversaire de ses 100 ans, le 16 septembre prochain. De quoi organiser une gigantesque soupe à la grimace party, si ce n’était le moment choisi par « Maximum » Bob Lutz pour dévoiler son enfant prodigue, l’hybride série Volt !
Cest Insight qua choisi Honda pour son nouveau concept hybride. Dans un mois exactement, elle fera sa première apparition publique à Paris. Cette 5 places, qui se veut abordable, est un pari pour le constructeur. LInsight est annoncée comme le maillon entre lautomobile daujourdhui et la pile à combustible daprès demain. Batteries et module de contrôle sont installés sous le coffre de la berline à hayon. La version de série, attendue au premier semestre 2009, et développée sur une nouvelle plateforme, intégrera, en particulier, une technologie dassistance à la conduite économique. LInsight sera produite à Suzuka aux côtés de la Civic IMA. Même sil névoque pas grand chose en Europe -la faute à une diffusion ultra limitée- le nom dInsight est très populaire en Amérique du Nord. La première hybride de Honda, née en 1999, aux allures de prototype dEco-challenge, se distinguait par ses consommations -3l aux 100 kilomètres- et ses émissions -80g de CO² par kilomètres- particulièrement faibles. Rendez-vous jeudi 2 octobre pour le Live du BlogAuto !
Voici LE véhicule qui peut sauver GM. Le groupe mise tout sur ce modèle, pour faire face à la crise du marché américain (et même mondial) qui a frappé les « gas guzzlers » dont la gamme du géant est majoritairement composée. Ces spyshot nous dévoilent enfin les lignes de cette auto très attendue, dont les éléments sont savamment distillées par un buzz orchestré par le service marketing du groupe.
Daprès la légende, le sport automobile est toujours le meilleur moyen pour développer une technologie expérimentale avant de pouvoir lutiliser en grande série. Système de récupération dénergie et autres moteurs au rendement amélioré sont ainsi au programme pour la Formule 1 dans les années qui viennent, alors quAudi dominait Le Mans dans les années 2000 avec son moteur à injection directe. Mais des avancées technologiques issues du karting, serait-ce possible? Cest-ce que veut prouver la Formula Zero Racing League.
Un clip sur notre addiction au pétrole qui nous vient du blog moto et qui se propose d’expliquer en des termes très simples les tenants et aboutissants de la crise énergétique actuelle. Une vidéo en guise de piqûre de rappel, ceci en pleine rémission des prix à la pompe (oui « rémission », pas vraiment « baisse »). Sont abordés l’inévitable épuisement des réserves de carburants fossiles ainsi que les solutions alternatives des biocarburants – de première génération – et leur effet sur les prix des denrées alimentaires, en passant par les baisses de production des pays de l’OPEP et la spéculation. Et puisqu’on a déjà parlé des candidats à la Maison Blanche, Good Magazine traite aussi d’une façon parfois décapante les biographies et programmes de Barack Obama et John McCain. C’est toujours aussi succinct et efficace.