Mobilité

Philippe Boursereau lève le voile sur la stratégie environnementale de Toyota. La marque qui a fait sa réputation avec ses moteurs hybrides sur des modèles tels que la Prius developpe les technologies qui lui permettront d’arriver à l’objectif ultime: le zéro émission.

Mis à part sur les Champs-Elysées, la présence de Hummer en France est plutôt confidentielle. Ce n’est pas la SUVphobie ambiante qui va arranger les choses. A Paris, le constructeur US (en pleine déconfiture) nous ressortait le concept-car HX, déjà vu à Detroit.

Deux ans après sa présentation lors du Mondial de l’auto 2006, la Venturi Eclectic se métamorphose pour passer à la phase industrielle qui aboutira à sa commercialisation en octobre 2009.

Marc Antoine Franc, consultant en Environnement dans le domaine de l’Industrie interviendra au World Forum de Lille les 9, 10 et 11 Octobre. Il y sera question d’un sujet qui intéresse les lecteurs du Blog Auto, les biocarburants et leur coexistence avec la filière alimentaire. En guise de prélude à cette conférence, interview avec ce spécialiste.

Dérivé du Renault Kangoo be bop, le Z.E. Concept (pour Zéro Emission) se veut un véhicule au bilan énergétique 100% optimisé. Ce projet fait partie intégrante de la démarche du constructeur au losange dans le développement massif de la voiture électrique à l’horizon 2011.

La vielle rivalité avec Toyota est cette fois ci frontale. Si la Prius a été lancée en 1997 au Japon, lInsight fut la première à être exportée, en 1999. Honda a débuté avec une automobile décalée et vendait une Civic des plus classique.

En 2009, l’équipe Dealer Sport (ex- Opel Team Sweden) va engager une Saab 9-3 BioPower en championnat suédois de Tourisme (STCC.) Ce sera une première.

Depuis plusieurs mois, les trois constructeurs américains, GM, Ford et Chrysler réclamaient plusieurs milliards de dollars au gouvernement pour les aider dans leur transition vers des véhicules plus économiques. La chambre des représentants vient de leur donner gain de cause.