Depuis quelques jours, nous nous interrogions sur la signification de les pistes avancées se trouvait la bonne réponse, officialisée ce matin par le big boss de GM, Fritz Henderson : la Volt atteint un « taux d’économie de carburant » de 230 miles par gallon en ville !
Mobilité
Comme quoi, il est toujours possible de s’entendre, même entre concurrents …. surtout quand d’immenses intérêts économiques sont en jeu.
Ale tour du monde en Prius projeté par les « mad scientists » devrait enfin prendre tournure.
Jusqu’à récemment, la stratégie de Renault-Nissan était de sauter l’étape hybride et de tout miser sur le tout électrique.
L’écologie comme moteur de croissance ? Il est permis de rêver … C’est en tout cas le pari fait par Hyundai Motor Group. Le groupe vient en effet d’annoncer un investissement de 4.100 milliards de wons (2,3 milliards d’euros) dans des projets « verts ». Objectif affiché : respecter les nouvelles réglementations coréennes sur les émissions de CO2 et réduire la consommation de carburant d’ici 2013.
Sur le Blog Auto nous vous parlons quotidiennement des véhicules électriques « routiers ». Petite entorse aujourd’hui avec des véhicules électriques « industriels » et utilitaires, dont la mission n’est pas de devenir la voiture de monsieur tout le monde, mais d’être une réponse à une problématique de mobilité.
Après sa présentation statique à Genève, voici la première apparition, dynamique cette fois, de la Bentley Supersports. Cela a eu lieu à Goodwood, avec Derek Bell au volant.
Fisker a établi un calendrier de livraison pour la Karma. Initialement, Fisker envisageait de lancer la production en 2009, sans préciser à quel moment les premiers clients seraient servis. C’est désormais chose faite : La production va commencer à la fin de l’année tandis que les premières livraisons de Karma se feront en Mai ou Juin 2010.
Hyundai a lancé hier sa première voiture hybride pour son marché intérieur, la Corée du Sud. Ce premier modèle hybride vient répondre à une demande croissante pour des modèles économiques en carburant en Corée. Mais c’est aussi une nécessité pour la marque en vue d’améliorer l’image de l’entreprise…
L’alliance Renault-Nissan prévoit de construire 4 usines en Europe dans les prochaines années pour produire des batteries lithium-ion.