Réaffirmant la volonté de lentreprise de se concentrer sur ce type de véhicules, Honda pourrait lancer un véhicule à pile à combustible en grande série dici 10 ans, a affirmé Takeo Fukui hier dans une interview accordé à Jiji Press. Et alors que Subaru ou encore Mitsubishi proposent des petites électriques au Japon, Honda na aucune intention de suivre le mouvement.
Lire la suiteCatégorie : Hydrogène
Que valent les voitures « vertes »?
Parce que vous trouvez que l’essence est trop chère ou parce que vous souhaitez polluer moins, vous êtes de plus en plus nombreux à songer aux voitures « vertes » ou « propres ». Voitures hybrides, électriques, fonctionnant à l’éthanol (alcool), au gaz naturel ou à l’hydrogène… Ces différentes technologies sont-elles au point?
Lire la suiteConcepts Michelin Hy-Light 2 et EV-Light
Quelques semaines après le challenge Bibendum 2007 organisé par Michelin, des informations commencent à émerger concernant les deux concepts de la marque qui y furent présentés : le Hy-Light 2 et EV-Light. Leur conception mérite toute notre attention, a fortiori car ce sont des concepts français pertinents et avant-gardistes…
Lire la suiteAllez rouler à lhydrogène en Islande !
Noël approche, vous rêvez de neige, de sources chaudes, de gros vikings moustachus et de conduire sur route libre une voiture fonctionnant à lhydrogène : alors nattendez plus et foncez en Islande !
Lire la suiteMazda Premacy Hydrogen Rotary Engine
Décidément, le stand Mazda du prochain salon de Tokyo vaudra le détour! Outre la Taiki, le constructeur « zoom-zoom » va présenter une version équipée d’un moteur rotatif fonctionnant à l’hydrogène de son monospace Premacy (Mazda 5 en Europe.)
Lire la suiteMorgan LifeCar: déjà le futur
A peine le temps de finir de décharger la carte mémoire où vous aviez mis toutes les photos prises au salon de Genève que déjà, on parle des véhicules présentés à l’édition 2008 du salon Suisse!
Lire la suiteGiugiaro Vadho
La série des prototypes présents au salon de Genève continue avec la Vadho de Giugiaro. Je ne sais pas vous, mais moi, je suis resté bouche bée face à une telle étude (je n’ose pas dire « wahou » et faire ainsi de la pub pour un fabricant de logiciels.) C’est une dream car sans concession. Ses seuls débouchés possibles seront des modèles réduits et des posters. A croire que Giugiaro voulait nous dire: « A quoi bon être « réaliste »? De toute façon, 99% des prototypes feront long feu et d’ici au prochain salon, on les aura déjà oublié! »
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