Électrique, hybride, mais aussi pile à combustible. un ix35. Le constructeur Coréen confirme à son tour un objectif de mise sur le marché en 2015…
Hydrogène
Sous le coup de la vague électrique, on en oublierait la pile à combustible, naguère présentée comme la solution d’avenir. Déjà engagé dans le véhicules électriques.
Le projet Honda FCX Clarity, basé sur la technologie à hydrogène et ne rejetant que de l’O2, faisait ses premiers tours de roues quelque temps après l’annonce officielle de l’orientation de la marque pour les dix années à venir. Ces tests mettent la nouvelle Honda dans des conditions importantes de circulation urbaine et c’est le politicien britannique et actuel secrétaire d’État, Vince Cable, qui a été l’un des premiers à conduire, le long de la Tamise, la Honda FCX Clarity. Cette expérience lui a permis d’en savoir plus sur la technique à hydrogène. Il a été durant quelques commentaires, le porte parole du gouvernement en affirmant que celui-ci encourage toute énergie non polluante, ce qui est logique vu la situation actuelle… Il a également souligné l’importance pour l’industrie automobile de proposer davantage de modèles propres pour augmenter la part de ces véhicules dans le parc actuel.
En 1991, Mazda remportait les 24 heures du Mans avec une voiture à moteur rotatif. 19 ans plus tard, le constructeur fêtera cela en participant à la démonstration « Le Mans vers le futur ».
Le Challenge EcoCAR entre dans sa dernière phase avec le début des derniers essais des véhicules par les juges. Ces tests qui se déroulent sur les pistes d’essai de GM à Yuma décideront des finalistes de cette seconde année du Challenge.
GM a choisi Hawai pour lancer un vaste programme de test de véhicules à pile à combustible, en s’associant avec le fournisseur de gaz local TGC pour établir un réseau de stations d’hydrogène.
Nous vous avions parlé du projet Hydrogène de Toyota en début d’année. Le marque japonaise, déjà leader en hybride, prévoit de lancer un premier modèle à pile à combustible alimenté à l’hydrogène en 2015. Cette semaine, Yoshihiko Masuda, directeur de la division « advanced autos » de Toyota, a indiqué viser un prix commercial de 50 000 dollars, soit 40 000 euros.
la future 150/MG2, on l’avait un peu oubliée. Néanmoins, elle est toujours là! Elle va même s’offrir non pas une, ni deux, mais trois nouveautés: un lifting, une version hybride et une version à pile à combustible.
Depuis des décennies, la pile à combustible est la technologie du futur. Un futur qui ne cesse de s’éloigner. Pourtant, GM vient de démarrer un nouveau programme de test pour une évolution de la technologie qui serait prête pour une commercialisation en 2015.
Mazda5. La plupart des hybrides possèdent un moteur électrique et un moteur thermique. Celui-ci possède un moteur rotatif à bi-carburation (hydrogène ou essence) associé à un moteur électrique fonctionnant avec des batteries ion-lithium.