Si vous voulez une Toyota hybride mais n’aimez pas l’aspect de la Prius, ça peut arriver, ne désespérez pas. Dans le cadre de son grand plan consistant à avoir des versions hybrides pour tous les modèles de sa gamme d’ici à 2020, le constructeur japonais présente à Francfort l’Auris HSD Full Hybrid Concept qui préfigure une voiture de série qui sera produite en Grande-Bretagne à partir de la seconde moitié 2010 et destinée exclusivement à l’Europe.
Electrique
Déjà présenté au dernier salon de Detroit, le concept Mercedes BlueZero fait son retour à Francfort. Et il ne se contente pas de changer de couleur : désormais, son moteur électrique est aidé par un trois-cylindres thermique. Explications et revue de détails.
Comment faire renaître un véhicule de 1886 avec un véhicule avec une technologie du futur ? Demandez à Daimler et à ses 150 étudiants et ceux-ci vous le réaliseront : la Mercedes F-Cell Roadster est née. Petit rappel sur le but d’un tel engin et la technologie embarquée.
Mazda propose son depuis mars 2009. Les livraisons se font au compte-goutte: 3 unités à ce jour. Hiroshima peut exulter: Mazda vient de lui livrer simultanément deux véhicules (un pour la mairie et un pour la préfecture.)
Fini les concepts (enfin presque), les expériences et les prototypes, Renault se lance : le constructeur a annoncé à Francfort que des modèles électriques, avec un s pour plusieurs, seraient disponibles à l’achat en 2011. Les quatre concepts présentés à Francfort, regroupés sous l’abréviation ZE pour Zéro Emission, doivent donner des indications sur ce à quoi s’attendre.
Comme le BMW X6, la Série 7 a le droit aussi à sa motorisation hybride en reprenant le même principe. Nos blogueurs ont pu voir le nouveau vaisseau amiral de la marque munichoise.
Nouveau fer de lance de BMW, l’hybridation des modèles de la gamme est passée par le nouveau BMW X6. Première mondiale pour ce 4×4 hybride et petit rappel sur la technique employée.
Le monde des compacts premiums risque d’être chamboulé avec la nouvelle venue sur ce marché détenu la plupart du temps par les allemandes : la Lexus LF-Ch. Attendue depuis un moment, nos journalistes du Blog Auto ont pu l’approcher.
Audi électrique Quattro n’a rien d’une saucisse disposant de quatre moteurs générant une puissance totale de 313 ch pour un couple de 4 500 Nm et affichant 200 km/h en vitesse de pointe ou demandant 4,8 s pour le 0 à 100 km/h et 4,1 s pour le 60 km/h à 120 km/h. La biplace verte affiche enfin 248 kilomètres au rayon autonomie.
Nouveau retour sur le ici et là. Toutefois afin d’être complet, voici finalement quelques informations plus concrètes sur le plan technique. Alors quid de la technologie employée pour propulser cette petite auto longue de 2,5 m pouvant accueillir à bord quatre occupants qui y monteront par des portières à ouverture opposée au sens de la marche ?