A chaque nouvelle marque sur le marché, une visite de concession. La dernière arrivée en date en Europe est Tesla, avec l’ouverture fin juin d’une concession à Londres. Nous nous sommes rendus dans ce lieu, situé en plein dans le quartier de Knightsbridge à deux pas du célèbre magasin Harrods.
Electrique
Au salon de Genève, Mazda avait présenté discrètement la version reliftée de son SUV CX-7. Il sera commercialisé en octobre. Peu avant, au salon de Francfort, Mazda exposera une version équipée d’un turbo-diesel avec SCR.
Depuis quelques jours, nous nous interrogions sur la signification de les pistes avancées se trouvait la bonne réponse, officialisée ce matin par le big boss de GM, Fritz Henderson : la Volt atteint un « taux d’économie de carburant » de 230 miles par gallon en ville !
Comme quoi, il est toujours possible de s’entendre, même entre concurrents …. surtout quand d’immenses intérêts économiques sont en jeu.
Grâce au Blog qui lui est entièrement dédié (première étape revoici la berline hybride du constructeur américain à travers de nouvelles vidéos mettant en lumière certaines des étapes de son processus de fabrication.
ses clones Peugeot et Citroën. Mais pour avoir le privilège de rouler à l’électricité, il faudra composer avec un prix relativement élevé. En effet, selon certaines indiscrétions, la petite japonaise pourrait être vendue 34.000 euros ! Heureusement, l’acheteur n’aura pas à débourser l’intégralité de la somme…
Le crossover Orlando de la marque Chevrolet, exposé l’an dernier dans les petits papiers du constructeur obtenant alors un accord pour débarquer sur le sol américain (ce à l’orée 2011). A ce moment, Frédéric confiait la possibilité que l’Orlando reprenne la technologie Voltec. Une donnée qui semble se confirmer depuis.
L’automobile Chinoise, un investissement hasardeux? Pas pour le milliardaire Américain Warren Buffet. En septembre 2008, son fond MidAmerican Energy Holding s’offrait environ 10% du constructeur Byd, pour 1,82 milliard de dollars de Hong Kong. Depuis, la valeur de ses actions ont quintuplé.
Grâce à notre rédacteur permanent résidant au Japon qui suivait le Nissan devra également trouver son salut commercial dans l’installation de vastes réseaux de recharge là où elle sera commercialisée afin de prétendre à une autre utilité que celle 100 % urbaine (ou courts trajets) même si Nissan précise que 80 % des conducteurs effectuent moins de 100 kilomètres par jour en moyenne. Restera ensuite à communiquer massivement sur le premier modèle zéro émission du catalogue, parier sur le suivi des consommateurs, etc. Vaste chantier.
Réunir la presse un dimanche matin, ça n’est pas courant et il fallait que l’événement soit spécial. Il l’était pour Nissan qui inaugurait aujourd’hui deux éléments importants de sa vie d’entreprise : son tout nouveau siège à Yokohama, de retour dans la ville où le constructeur avait commencé son existence en 1933, et sa première plateforme électrique destinée à voir la production à grande échelle. Le siège, c’est un immeuble ultra-moderne situé à un jet de pierre de la gare de Yokohama, une des plus fréquentées du pays, au coeur du quartier Minato Mirai. Construit en utilisant les dernières techniques architecturales, il utilise au mieux lumière naturelle et optimise la circulation de l’air ambiant pour économiser les ressources. L’immeuble écolo était donc le cadre idéal pour dévoiler la Leaf, qui se veut la première voiture électrique vraiment utilisable par tout le monde.